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Hay un atractivo innegable para el Honda Grom y otras motos pequeñas como la Kawasaki Z125, Kymco K-Pipe 125, SSR Razkull y Benelli TnT135 . Todas estas pequeñas tikes ofrecen una cantidad tonta de diversión para un golpe relativamente pequeño en su billetera. Por supuesto, como los reductores son reductores, no podemos dejarlo lo suficientemente bien, y era solo cuestión de tiempo antes de que el mercado de accesorios se volviera loco modificando estas cosas. Es una locura ver que este pequeño Single de dos válvulas y 125cc, diseñado para el transporte masivo simple, especialmente en el mercado asiático, se transforme en corredores que escupen fuego con transmisiones de cinco velocidades y ruedas de fibra de carbono que cuestan más que la bicicleta. ¡Incluso hemos visto a algunos haciendo el doble de su stock de 10 caballos de fuerza! Imagine tomar su bicicleta y atornillar el doble de potencia.

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Si eres de los que se toman en serio hacer que tu Grom sea mejor que el resto, hemos reunido 10 elementos imprescindibles para darle a tu Grom la ventaja.

10. Piñones

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Si bien las ruedas dentadas no agregan potencia a su bicicleta, tener la capacidad de adaptar la aplicación de potencia más a su gusto a través de cambios de marchas realmente puede transformar cualquier bicicleta. Esto es especialmente cierto cuando tienes tantos dedos como caballos de fuerza. Cambiar el engranaje a través de piñones más grandes o más pequeños puede ayudarlo a alcanzar una velocidad máxima más alta o acelerar más rápido. Muchas veces, las ruedas dentadas del mercado de accesorios están hechas de aluminio liviano en lugar del acero pesado de las medias, lo que reduce significativamente la masa no suspendida y giratoria. Si no sabe lo que eso significa o por qué es importante, solo sepa que ayudará a su bicicleta en la mayoría de las aplicaciones de rendimiento. Vortex hace una amplia variedad de ruedas dentadas para adaptarse al Grom.

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9. Rearsets

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Una vez que comience a tomar en serio el rendimiento de Grom, especialmente si planea ir a pistas de carreras, pronto descubrirá que las clavijas de stock se arrastrarán al piso muy rápidamente. Afortunadamente, hay una solución para eso: reajustes del mercado de accesorios. Como su nombre lo indica, estas clavijas colocan los pies un poco más arriba y un poco más atrás. El resultado es una menor probabilidad de arrastrar clavijas o botas en el suelo al inclinarse. Si eres realmente picante, algunos ofrecen la capacidad de revertir el patrón de cambio, por lo que la primera marcha está arriba y el resto está abajo, al igual que los muchachos de MotoGP. Por último, los redondos también tienen el beneficio adicional de verse geniales. Varias compañías diferentes hacen recintos para el Grom. Esto es sólo un ejemplo.

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8. Líneas de freno SS

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Mucha gente se enfoca en ir rápido y olvidarse de otros aspectos cruciales del desempeño … como detenerse. En el caso del Grom, las líneas de goma de serie están bien para un viaje a la cafetería, pero comienzan a sentirse realmente esponjosas cuando conduces duro. Las líneas trenzadas de acero resuelven ese problema al no expandirse (como una línea de goma) cuando se aplican los frenos. El resultado final es una sensación mucho más firme en la palanca. Al igual que los recintos, las líneas de frenos de acero trenzado están ampliamente disponibles en una gran cantidad de minoristas y compañías.

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7. Pastillas de freno sinterizadas

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Por supuesto, hay más para detener una motocicleta que las líneas de freno. Un par de pastillas de freno más agresivo, particularmente las de la variedad sinterizada, contribuirá en gran medida a transformar las características de frenado de su Grom. Las almohadillas sinterizadas tendrán partículas de metal incrustadas dentro del material de la almohadilla para una mayor mordida cuando tire de la palanca. La compensación a la mordida más fuerte es un desgaste más rápido de la almohadilla, pero las almohadillas de reemplazo son baratas y fáciles de cambiar, por lo que realmente no hay razón para no actualizar sus almohadillas. EBC es un nombre confiable, si está buscando un ejemplo específico.

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6. Rotor más grande

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Si realmente quiere tomarse en serio la velocidad de fregado en su Grom, entonces las líneas y almohadillas mencionadas anteriormente deben combinarse con un rotor más grande. El disco estándar de 220 mm es bastante adecuado para la mayoría de las personas y la mayoría de las situaciones, pero si "lo suficientemente bueno" no funciona, este kit de rotor EBC ofrece un disco de 240 mm y un soporte adaptador para reubicar la pinza de freno en consecuencia. El resultado, se nos dice, es una capacidad de frenado insana probablemente más allá de lo que cualquier ingeniero de Honda haya imaginado para esta pequeña bicicleta.

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5. Suspensión

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Si hay un área que carece severamente en el Grom, es la suspensión. Claro, el material de archivo está bien para un paseo tranquilo por la ciudad, pero si eres lo suficientemente tonto como para llevar uno de estos a la pista como nosotros, necesitas un poco más de amortiguación en ambos extremos. Afortunadamente, hay suficientes personas locas como nosotros para garantizar a las compañías de suspensión que hagan kits de horquillas y amortiguadores para mejorar enormemente el manejo de Grom. Contactar a las empresas directamente es la mejor manera de hacerlo, ya que pueden evaluar el tipo de conducción que realiza y desarrollar un kit específico para sus necesidades y su peso. Es sorprendente lo mucho mejor que se manejan y se sienten estas pequeñas bicicletas con la suspensión adecuada.

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4. escape

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Es posible que haya notado que las primeras partes que recomendamos para el Grom tienen poco que ver con el aumento de potencia. Esto se debe a que creemos que esas áreas son una preocupación más inmediata que aumentar el poder. Por supuesto, una vez que obtenga su manejo de Grom correctamente y se detenga en un centavo, entonces es hora de volverse loco agregando potencia. La primera parada es ocuparse de lo básico, como agregar un escape para ayudar al Grom a respirar. No es ningún secreto que la configuración estándar ahoga al pequeño Grom. Los escapes del mercado de accesorios no solo le permiten respirar más fácilmente, lo que aumenta un poco la potencia, sino que también suenan mejor y reducen un poco el peso en comparación con los componentes de serie. Hay varios escapes disponibles para el Grom. Este es solo un ejemplo .

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3. Toma de aire

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Siguiendo el tren de pensamiento "respire más fácil", la toma de aire Chimera para el Grom es una actualización muy popular. Al igual que el escape, la toma de aire de reserva es restrictiva. Con la ingesta de quimera, el flujo de aire tiene un camino mucho más claro que seguir. Como beneficio adicional, el kit en sí es fácil de instalar y las ganancias son significativas cuando se combina con un escape. Hemos visto más del 10% de aumento en el poder sobre el stock en nuestras propias pruebas, ¡eso es enorme!

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2. Power Commander

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Cualquiera que sepa un poco acerca de cómo agregar potencia a un motor de combustión interna sabe que no solo le echas una entrada y un escape, sino que debes asegurarte de que la relación aire / combustible sea correcta. Ahí es donde entra en juego un Dynojet Power Commander V. Si bien las capacidades del PCV son mucho mayores que las capacidades del Grom, es posible que le impresione el hecho de que el PCV puede asignar cada cilindro individual en cada engranaje en un cilindro múltiple motos También permite al usuario ajustar el tiempo +/- 20 grados, ya no necesita un adaptador de 9 voltios y tiene una función incorporada de cambio de mapa de dos posiciones. Como dijimos, es mucho más capaz que el Grom, pero también puede despertar al pequeño Single.

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1. Poder

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Si tus bolsillos son profundos y estás absolutamente en serio para aprovechar al máximo tu Grom, el agujero negro de las actualizaciones de rendimiento es enorme. Los kits de gran diámetro e incluso los cambios completos del motor no están fuera del alcance de la posibilidad, pero aquí presentamos el modesto final de la extravagancia en lo que respecta a las modificaciones del motor. Con el kit de culata de 4 válvulas de Koso, puede cambiar la culata de dos válvulas y duplicar la cantidad de válvulas. En el proceso, también aumenta un poco la relación de compresión y obtiene un nuevo árbol de levas. Si bien no hemos probado uno de estos, la evidencia anecdótica dice que la mejora masiva en el flujo de aire resulta en ganancias de poder igualmente sustanciales. Nosotros lo creemos!

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