Anonim

Este artículo fue publicado originalmente en la edición de diciembre-enero de 2000 de la revista Cycle World Big Twin.

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Este '97 FLHS es una ensacadora picante del estado de Bayou. Jeff Allen

Lassez les bon temps roulez: deja pasar los buenos tiempos. Pero hazlo con un tour que tenga pimienta, espíritu y calor suficiente para cualquier gumbo de Louisiana. Es justo lo que necesita para viajar por el país cajún: una ensacadora con espacio suficiente para un par de crawdads y con el mismo estilo que Crawfish Etouffé.

Mientras trabajaba en esta embolsadora fresca y limpia, apodada Canaille Noire ("Black Rascal") en francés cajún, el constructor de Iowa Don Hotop quizás fue influenciado por el estilo de vida relajado de los pantanos azules: después de estar en su tienda durante casi dos años, la bicicleta se terminó justo a tiempo para ser entregada a su propietario, Mike Guidry, en Sturgis. Hotop apenas tuvo tiempo suficiente para andar en bicicleta unas 450 millas en servicio de rodaje antes de partir hacia Dakota del Sur, donde se dio a conocer oficialmente. Algunos chicos tienen los mejores trabajos.

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"Hay momentos en el país cajún en los que no quieres o necesitas una placa". Jeff Allen

Y otros tienen las mejores bicicletas. Guidry es uno de esos motorheads delgados y limpios a los que no les gusta mucho deslumbrar, cosas como marcos de cromo en las placas o exceso de trabajo brillante en todas partes. Pero esa delgadez no se extiende a su garaje: Guidry tiene innumerables autos y hot rods, junto con seis scooters Cushman y un viejo Mustang Pony (¿recuerdas esos?). Su negocio es el transporte por camión, y cuando no está en el trabajo, vive bien, de hecho, en el condado de Acadia, Louisiana. Es un país cajún, a horas de Nueva Orleans sobre la cuenca de Atchafalaya.

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En el departamento de motores, las cabezas de Nigel Patrick y los cilindros de 96 pulgadas se sientan encima de las cajas de S&S, con levas, pistones, barras y manivelas, todo de S&S. Jeff Allen

"Comí algunos de los mejores alimentos que he probado en años en Cajún", dice Hotop. “Mike es un conocedor de metal y carne. Además de tener el gumbo corriendo por sus venas, es conocido por sus 'Hot Rods, Harleys and Hauling Ass', que es el guión que se encuentra en la parte trasera de cada camión que posee. Su garaje es absolutamente fantástico. Tiene un Chevy '55 que es perfecto; una vez que lo veas, no querrás mirar a otro el resto de tu vida. Tiene un Chevy Biscayne del 63 por el que matar. La lista sigue y sigue. Su lugar es como un museo, pero a unos pocos kilómetros en el camino está el pantano ”.

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Hotop envió el marco a Iowa para molduras, pintura base y color, mientras que los otros chasis y partes del cuerpo fueron enviados a Oklahoma para la obra de arte. Jeff Allen

Este empacador terminó en las manos capaces de Hotop porque había rescatado con éxito otra de las bicicletas de Guidry de un destino peor que estar sumergido en un pantano de agua amarga y masticado por un cocodrilo. Recuerda Hotop: “Mike tenía una Softail que había sido personalizada por otra persona, no diría quién, y que había fallado tanto que no podía montarla. No mucho después de que me lo presentaron, envió la bicicleta desenfrenada a mi tienda. Después de que terminamos con esa, él me llevó esta bicicleta y la pusimos en una dieta de Jenny Craig ".

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“Si tuviera que hacerlo de nuevo, ¿haría algo diferente? No, no es una maldita cosa. Jeff Allen

Black Rascal comenzó como un '97 FLHS, pero prácticamente nada quedó intacto. El marco se rastrilló 4 grados, los rieles del marco trasero se cortaron y el riel superior se modificó. Se eliminaron todos los soportes y se eliminaron y alisaron todas las pestañas y soportes adicionales.

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Ahora para ampliar algunos de los detalles de la FLHS … Jeff Allen

A Guidry le gusta ver partes metálicas feas tanto como comer comida rápida, por lo que las monturas de las alforjas se reinventaron y ocultaron para crear la ilusión de que no hay medios visibles de soporte para las alforjas. Hotop fabricó luces traseras gemelas en las bolsas, volviendo a colocar la luz trasera montada en el guardabarros en la papelera. Para eliminar el desagradable espacio entre los estribos y el marco, los soportes del estribo se movieron dos pulgadas hacia atrás, luego Hotop fabricó tableros personalizados para llenar el espacio con elegancia. Luego, la matrícula fue reubicada astutamente debajo del guardabarros, de donde emerge cuando la bicicleta está en servicio regular de patrulla. "Hay momentos en el país cajún en los que no quieres o necesitas una placa", afirma Guidry. Después de escuchar lo que hace con frecuencia los sábados por la noche en Louisiana, le creemos. Digamos que la música de Zydeco y la cerveza Dixie son las únicas partes de esas actividades que imprimiremos aquí.

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Sin lujos, sin acres de cromo, sin gráficos de fútbol; Guidry no tiene mucho brillo y brillo, y su ensacadora Black Rascal construida por Hotop es mucho mejor para eso. Jeff Allen

Hotop admite abiertamente que no es pintor, por lo que envió el cuadro a Dan Conlee en New Boston, Iowa, para todas las molduras, y para que le aplicaran la pintura y el color base. Mientras tanto, el resto del chasis y las partes del cuerpo fueron transportados en camión hacia el oeste a Oklahoma, donde Mike Robbins hizo la obra de arte.

En el departamento de motores, las cabezas de Nigel Patrick y los cilindros de 96 pulgadas se sientan encima de cajas S&S radiales, con levas, pistones, varillas y manivelas también de S&S. Primer motor, de hecho. "Esta ensacadora realmente destruirá el pantano", dice Guidry.


Con solo tocar un botón, un portador motorizado inteligente muestra o retrae la placa de matrícula. Teniendo en cuenta el colorido estilo de vida de Guidry, la capacidad de viajar de incógnito tiene sus ventajas. Pero incluso cuando la bicicleta no está en modo sigiloso, la ausencia de una placa ordena la apariencia de la parte trasera. Jeff Allen

Pero si el rendimiento es espectacular, los detalles son increíbles. "No hay casi nada que no hayamos tocado en esta bicicleta", afirma Hotop. “Destrozamos los tanques de gas y escondimos las tapas debajo de una puerta para que sean invisibles. Soldamos en una cubierta de marco debajo del asiento. Lo apagamos todo ”. Las palancas del manillar son unidades Hotop / Ness modificadas, y como Guidry odiaba los controles de radio extendidos que sobresalen del manillar en el calcetín, todos los botones de radio se transfirieron a una consola montada en el carenado. El interruptor de encendido también se retiró de su ubicación prominente y se ocultó en la cubierta de la bobina.


El marco de la bicicleta se rastrilló 4 grados, los rieles del marco trasero se cortaron y el riel superior se modificó. Jeff Allen

"El FLHS es más un empacador deportivo ahora", dice Hotop. “Todavía tiene alforjas, carenado y parabrisas, pero tiene mucho más para ponerse en marcha. Es muy divertido montar. Ya no es un viejo y pesado vestidor.

“Si tuviera que hacerlo de nuevo, ¿haría algo diferente? No, no es una maldita cosa. Seguí ofreciéndole a Mike mi cómoda y algo de dinero en efectivo por este Black Rascal, pero él no lo aceptó. Esta bicicleta es un guardián, pero él simplemente se negó a venderla. “Ahora estamos en el proceso de hacer otra bicicleta para Mike. No puedo esperar para entregarlo, así que no puedo obtener más de esos crawdads ".

Ecoutez, Don. Obtienes demasiado de ese estilo Cajun, nunca querrás irte de Louisiana.

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Presupuesto
Canaille Noir (Bribón negro)
1997 FLHS
Mike Guidry
Don Hotop 2613 Ave. L Ft. Madison, IA 52627
Dan Conlee, Nueva Boston, IA
Dan Conlee
Mike Robbins
Revestimiento de precisión, Quincy, IL
Hotop
1997
FLHS
Don Hotop
96 cu. en.
S&S
S&S
S&S
S&S
Patrick Racing
Patrick Racing
S&S
S&S
Jims
HD
Sede
HD
S&S
S&S
Hotop personalizado
n / A
HD
1997 FLHS
5 velocidades
HD
HD