Anonim

Tengo una relación de amor / odio con esta cosa. Durante varios días lo odié mientras intentaba y no conseguía que sus dos puntas se deslizaran con gracia y simultáneamente en el orificio del bastidor de mi viejo R1 (para el soporte del motor trasero superior) y el orificio de pivote del brazo oscilante. El soporte en sí es universal, pero viene con una placa lateral específica para adaptarse a su bicicleta. La placa lateral es muy ajustable, pero a pesar de que podría ajustar, no pude alinear las dos púas del todo bien solo para rodar el soporte hasta mi bicicleta y deslizarme sin esfuerzo (como lo hacen en el video).

No ayudó que el hardware que necesita ajuste sea 13 mm, 18 mm, 24 mm … Terminé usando llaves viejas del tamaño de una pulgada que están lo suficientemente cerca. Cuando logré alinear la placa lateral y levanté mi bicicleta, solo el neumático trasero estaba fuera del suelo. Cuando ajusté la placa lateral para nivelar la bicicleta, ya no cabía una vez que bajé la bicicleta al suelo y la quité. Casi dejo caer mi precioso cerca de cinco veces. El soporte lateral debe estar levantado todo el tiempo, ya que el soporte solo va del lado izquierdo. Finalmente me di cuenta y apoyé la bicicleta contra la puerta del garaje en su lado derecho para poder usar ambas manos para meter los ajustes del soporte a la izquierda. Sorprendentemente, nadie hizo clic en el control remoto de la puerta del garaje mientras lo hacía.

Estaba a punto de rendirme cuando encontré a Patrick en BursigUSA ; son una empresa lo suficientemente pequeña y práctica como para brindar un servicio al cliente real: "Usted es consciente del hecho de que podría tener que inclinar ligeramente el soporte al ingresar a las ubicaciones de los orificios del marco, ¿correcto?", le envió un correo electrónico a Patrick. “El soporte no solo rueda dentro del marco. Siempre recomendamos colocar el pie debajo del soporte y guiarlo hacia los orificios del marco ”.

Oh. No había pensado en eso. En los videos, el stand se enrolla y se une a "Dancing with the Stars".

Efectivamente, una vez que tuve las púas en el lugar correcto, pude rodar el soporte hasta mi bicicleta, levantar y mover un poco la rueda trasera del soporte con mi dedo del pie derecho, y empujarlo allí (especialmente cuando lubrié las puntas con un poco de lubricante seco de teflón). Empuje hacia abajo la manija de elevación y listo, ambas ruedas están a una pulgada en el aire, balanceándose. Las ventajas del soporte Bursig son obvias: puede quitar ambas ruedas a la vez y luego sacar la bicicleta del camino mientras se montan los neumáticos nuevos. Si lleva su bicicleta a la pista y calienta neumáticos, solo necesita un soporte en lugar de dos. Principalmente, si el espacio de su garaje es limitado, puede levantar a su bebé y rodarlo sobre las cuatro ruedas agradables a donde esté fuera de su camino. Y si no lo conduce por un tiempo (como mi pobre R1), le quita peso a los neumáticos y la suspensión, le permite girar las ruedas cuando está aburrido y puede hacer que se vuelva obsesivo con los cojinetes de la dirección.

Después de algunas horas de frustración que se extienden durante una o dos semanas, logramos despegar. Una vez que lo descubres, el Bursig es bastante fácil de usar.

Las desventajas son: no es barato, a $ 549 (pero el precio acaba de caer de $ 665 gracias al dólar fuerte), y las instrucciones podrían ser un poco más útiles. Tal vez soy denso, pero incluir la parte "probablemente necesitarás inclinar ligeramente la base con el pie" me habría ahorrado mucho tiempo y blasfemias.

Ahora que encaja y conozco el truco, el Bursig funciona muy bien. Las ruedas son finas en concreto liso, aunque pueden ser un poco pequeñas de diámetro si su piso es de adoquines o conchas marinas trituradas o algo así. Dos de las cuatro ruedas tienen frenos, por lo que su bicicleta no se desliza por el camino de entrada al estilo Laurel & Hardy. La cosa está construida en Alemania, muy robusta si no es bastante hermosa (el peso de envío es de 32 libras) y tiene una garantía de por vida. También puede intercambiar placas laterales sin cargo, ya que sus motocicletas van y vienen; de lo contrario, son $ 120 cada uno.

Muy agradable. Lo siento por todas las cosas desagradables que te llamé, Bursig.