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¿Podría una nueva serie de carreras basadas en motos de cross convertidas de 450cc ser el tónico para vigorizar las carreras de nivel básico en este país? Un par de nombres famosos en la industria piensan que sí.

Este proyecto es una creación de Gavin Trippe, el chico que ideó la emocionante serie de carreras Superbikers que se transmitió en ABC-TV desde 1979-1985. Usando un curso que consiste en tierra y pavimento, Superbikers es el progenitor del reciente movimiento supermoto.

La cantidad de motos de cross de cuatro tiempos y 450cc vendidas en Estados Unidos en los últimos años está superando los 100, 000, y Trippe cree que la gran cantidad de bicicletas puede ser la base de máquinas de carretera asequibles, que eventualmente generan una nueva clase en una serie de carreras nacionales.

El concepto es tomar motos de cross contemporáneas de 450cc de un solo cilindro y, con la adición de una parte delantera de carretera, frenos y ruedas de streetbike y una piel de estilo 250GP, crear una nueva clase de especificaciones para los corredores de carretera de nivel de entrada. Creemos que "MonoGP" suena bien.

Roland Sands Design convirtió un par de motos de cross en máquinas de carreras para explorar el concepto de crear una nueva clase de carreras de nivel de entrada.

Ayudando a realizar la idea de Trippe es el famoso fabricante de bicicletas personalizadas Roland Sands. Ahora dirigiendo a su compañía homónima Roland Sands Designs (RSD), Sands también es un ex campeón de la clase AMA 250GP que tiene una amplia experiencia en carreras. Ha dado vida al concepto de Trippe al convertir algunas motos de cross de 450cc en máquinas de carretera ligeras que son aproximadamente del tamaño de una carrera de 250cc de dos tiempos.

En el gran esquema de Trippe, las bicicletas de esta clase utilizarían las tripas de las motos de cross, incluido el marco de serie, el basculante, el bastidor auxiliar y los soportes del motor. Se utilizarían ruedas de recambio (3, 5 pulgadas delante, 4, 5 pulgadas detrás), con un solo freno de disco en ambos extremos. Los artículos reemplazables incluyen el amortiguador trasero y las estriberas traseras. La carrocería específica le daría la forma adecuada de carretera, y Trippe imagina que las bicicletas deben pintarse en esquemas de color de fábrica (rojo para Honda, azul para Yamaha, etc.) para que los fanáticos de las carreras puedan distinguirlas fácilmente. En el compartimiento del motor residiría el motor de motocross 450cc que puede ajustarse para producir casi 60 hp con un trabajo de aproximadamente $ 1000.

En este punto, Sands ha construido algunas versiones de esta nueva raza de corredores de ruta. Él construyó un ejemplo de una Kawasaki KXF450F, agregando una horquilla ZX-6R y abrazaderas triples y ruedas RSD. Un escape personalizado sale de la parte superior de la sección de la cola.

Sands dice que el resultado es una geometría del chasis casi idéntica a una bicicleta GP de 250cc, con un ángulo de inclinación de 22.9 grados, 98 mm de recorrido y una distancia entre ejes de 54 pulgadas. Espere un peso seco muy modesto de 250 libras.

Hasta ahora, estas motos se han probado en Streets of Willow y, más recientemente, en la carrera AMA Superbike que finaliza la temporada en Laguna Seca. Como verá en el video adjunto, los ciclistas que han montado estas máquinas incluyen al campeón mundial de 500cc de 1993 Kevin Schwantz y la sensación adolescente de 15 años Elena Myers.

Entonces, ¿podría ser esta la próxima gran novedad en las carreteras? Trippe dice que se podría construir una bicicleta competitiva por menos de $ 10, 000. También anticipa el uso de combustible específico, sistemas de escape con límites de sonido y un límite de peso combinado de bicicleta / ciclista para garantizar la paridad.

Trippe planea organizar una serie de 10 carreras en la competencia WERA en 2008, quizás uniéndose a la serie AMA Superbike como una clase de alimentación en el '09. Puede encontrar más información sobre el proyecto en 450moto.com.

Háganos saber lo que piensa de este concepto en nuestra sección de Comentarios del lector.

¿Las motos de cross convertidas de 450cc como este concepto son un vistazo del futuro de las carreras de carretera?