Anonim

La autopista 249 es una montaña rusa salvaje, que va desde 2, 000 pies hasta 6, 500 pies en solo 20 millas. El viaje a la cumbre y al Valle de Coachella a continuación es un paseo de carnaval lleno de giros y vueltas desgarradoras, felizmente en un pavimento liso que fomenta la conducción agresiva.

Este exigente tramo de pavimento podría no ser el mejor lugar para montar un crucero de lujo, pero Star Motorcycles, la nueva marca de cruceros de Yamaha, quería demostrar la destreza deportiva de la nueva bicicleta junto con sus características de lujo y turismo. ¿Qué tan bien funcionó? Para averiguarlo, me enviaron a la ciudad de Palm Springs, California, con olor a dinero, para aprovechar la hospitalidad de Yamaha y los espectaculares y sinuosos caminos de montaña y desierto de la zona.

¿Por qué Star tenía una introducción de prensa separada para este crucero de 700 libras, que parece un Roadliner con accesorios, una bicicleta que Star lanzó hace solo un par de meses? ¿Y por qué pondrían una barcaza itinerante como esta en algunos de los pedazos de pavimento más abruptos y retorcidos de la zona? Para ayudar a explicar, Brad Bannister de Star organizó una presentación para explicar las diferencias entre el comprador de crucero y el comprador más tradicional.

Oooooh, niña, te ves bien!

Comenzó señalando que los pasajeros de cruceros de turismo, o "TC", compraron suficientes motocicletas, más de 75, 000 el año pasado en toda la industria, para justificar tener un modelo separado y presionar la introducción para correr la voz a este grupo demográfico muy diferente.

Los pasajeros de Touring Cruiser son diferentes de sus hermanos de Cruiser porque montan sus motocicletas con mayor frecuencia y para distancias más largas. Además de ser pilotos mayores y con más experiencia, la investigación de Yamaha sugiere que los TC también se preocupan más por aspectos prácticos como la comodidad del pasajero, la protección contra el viento y la capacidad del equipaje. Claro, el turismo deportivo Concours de baja tecnología de Kawasaki lo hará todo por la mitad del precio, pero los compradores de TC no son solo tonterías prácticas; La apariencia, el sonido y el rendimiento también son cruciales para estas personas.

Con su nueva división Star Cruiser, Yamaha espera atraer a un número aún mayor de estos consumidores viejos pero dignos de crédito en su redil con modelos como el Stratoliner de alto estilo.

Cuatro Stratoliners en la línea de vuelo, listos para despegar.

El estilo está a la vanguardia de casi todos los aspectos del Stratoliner. Diseñada para recordarnos los vehículos y la arquitectura de las décadas de 1930 y 1940, la bicicleta está inundada de líneas swoopy, fluidas y modernas. Comenzando en la hermosa y amplia góndola de los faros y terminando con un basculante brazo de aluminio con estilo cónico, hay grandes cantidades de estilo en todas partes en la bicicleta grande. Para aquellos de ustedes que piensan que los acentos cromados en el tanque son demasiado Iron Man, se colocan allí con cinta adhesiva de doble cara para que puedan quitárselos fácilmente. Componentes como la luz trasera triangular LED y las señales de giro puntiagudas acentúan y contrapuntan las líneas suaves y fluidas de componentes personalizados como los cilindros maestros de freno y embrague y los soportes de guardabarros delantero cromados.

Aquellos de ustedes que lean nuestra historia introductoria de Roadliner encontrarán la información técnica inquietantemente familiar, ya que las dos máquinas son esencialmente exactamente las mismas mecánicamente. Puede leer más cosas tecnológicas en la historia de introducción del editor gerente Pete Brissette, pero aquí hay algunas de las cosas que Star sintió que era importante enfatizar con este modelo.

Mmmmmm, puntiagudo

Además de un amortiguador trasero con más precarga, un paquete simple y fácilmente extraíble de accesorios de viaje (parabrisas, equipaje y barra de mariquita) diferencia al Stratoliner de su primo Roadliner. El amplio parabrisas está disponible en tres tamaños: 17 ", 21" y 24 "de alto, aunque solo la pantalla mediana de 21" viene de serie. Las alforjas rígidas de 1430 pulgadas cúbicas son de plástico y están terminadas con cuero agradable y suave. Las tapas se voltean hacia afuera y se traban en el centro. Se montan en sus montajes con sujetadores Dzus fáciles de usar, pero el marco de acero negro de aspecto industrial al que están unidos permanece

la bicicleta; no vienen por miradas, sino para ayudarte a limpiar y mantener tu Stratoliner. La alta barra de mariquita se sujeta perfectamente a los soportes y cerraduras del guardabarros, como la pantalla y las bolsas, con la llave de encendido.

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