Anonim

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¿Qué puede salir mal? Un nuevo Yamaha YZF-R1 en la reunión SCTA de Bonneville Salt Flats para renovar mis licencias hasta 175 mph, ¿debería estar bien? No, es "inseguro" y requiere soluciones rápidas e inventivas. Nick Ienatsch

Un excelente hilo del foro sería: "ingeniosas soluciones para arreglar motocicletas en tiempos desesperados". He conducido durante 40 años y he creado y experimentado algunos momentos desesperados … y he escuchado muchas historias sobre tiempos desesperados. Usos locos de papel de aluminio y JB Weld, tirantes, cinta adhesiva, alambre de púas robado y rocas contra el cuero de la bota para desarmar las llantas Ducati . Todas las buenas historias para otro momento.

El artículo continúa a continuación:

Energizado por Image

Pero una de las historias que me quedó grabada a lo largo de los años consideró romper el talón de una llanta sin cámara usando un automóvil. Esa historia llegó a mi conciencia hace unos veranos cuando los inspectores técnicos de Bonneville Salt Flats me dijeron que los vástagos de las válvulas de goma de mi R1 debían reemplazarse por vástagos de válvulas de metal. Recorrimos los pozos en busca de una máquina de neumáticos sin suerte. Un corredor vecino, Al Lyons, me ofreció algunos vástagos de válvula de metal seguros y mi mente recordó de alguna manera esta idea de tiempos desesperados.

Pero primero tuve que quitar las ruedas. La imagen de arriba ilustra un enfoque tipo Jed-Clampett: un bloque de madera de dos por cuatro debajo del soporte lateral con un gato de piso que levanta la bicicleta y un par de soportes de gato que ayudan a mantener las cosas equilibradas. Claro, podría haber sido más fácil hacer una rueda a la vez, pero ¿dónde está el desafío en eso? Además, ¡la sal estaba esperando! Es feo, pero los tiempos desesperados a menudo requieren medidas feas. No tengas miedo de ponerte feo … solo importan los resultados.

Con las ruedas apagadas y los neumáticos desinflados, el siguiente paso fue romper la cuenta. Puse otro dos por cuatro debajo del borde de la rueda y luego hice que un amigo sssllllloooowwwwllllly condujera su camioneta hacia adelante sobre el borde opuesto de la llanta hasta que el talón explotó. Tomó algunos intentos pero finalmente funcionó. Un destornillador grande de punta plana se separó bruscamente de una cuenta y yo jimmy metí los vástagos de la válvula de seguridad en su lugar. Pude hacer mis pases y sobrevivir porque los vástagos inseguros de la válvula de goma habían sido reemplazados. (Alerta de sarcasmo: oración anterior).

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Sí, funciona, incluso con sal. Nick Ienatsch

Espero que esta solución desesperada se te quede en la cabeza y llegue a tu conciencia cuando sea necesario. Podría haber reempacado mi bicicleta y conducido a casa, o saltar a través de un montón de aros tratando de encontrar una tienda cercana, o reírme de las tontas reglas tecnológicas (¡Oh, espera, hice eso!), O me senté para ver a todos divertido. Pero la historia de alguien acerca de romper el talón de una llanta sin cámara apareció en mi mente y tuve que intentarlo, y ahora te lo paso a ti.

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Salté por todos los aros impuestos por la tecnología con el nuevo R1 de stock porque Scott Guthrie (arriba) me había ofrecido un paseo en su Hayabusa turboalimentado. SCTA requiere que realices carreras progresivamente más rápidas para obtener una licencia a velocidades cada vez más altas antes de saltar sobre el tipo de bestias que Guthrie construye y monta. Desafortunadamente, el Busa expiró en algunas pruebas con John Levie, pero cada vez que la leyenda de Bonneville, Guthrie, ofrece un viaje, usted acepta. ¿Su sombrero rojo? 200 MPH Club (en un TZ750). Es la única persona en el mundo que establece récords por encima de 250 mph en dos y cuatro ruedas. Este chico es el verdadero negocio. Nick Ienatsch

Pensamiento final en tiempos desesperados: nunca dejes de pensar, nunca te rindas.