Anonim

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Dos campeones de AHRMA: Brian Filo (izquierda) y Bonelli, en el banquete de premios AHRMA. Colección Bonelli

Gregg Bonelli ha estado compitiendo con motocicletas durante cinco décadas y ofrece una perspectiva que simplemente me encanta leer. Mezcla la pasión con el riesgo mientras inclina su casco hacia la edad avanzada. Espero que no atravieses sus piezas invitadas, sino que las saborees de la misma manera que reflexionamos sobre las palabras de Peter Egan. Competiré con Gregg del 8 al 10 de julio en la ronda AHRMA de New Jersey Motorsports Park y espero que te unas a nosotros para ver de primera mano nuestro amor compartido: las carreras de motos. (Habrá una fiesta el sábado por la noche en el garaje de YCRS y estarás invitado.) - Nick Ienatsch

Es otro mundo, pero ese es el punto. Partes de esto son una prueba dura; pero de nuevo, es lo que queremos. Siempre está cambiando, siempre es desafiante, pero no para siempre: nada dura para siempre.

Los corredores antiguos de AHRMA (Asociación de Motocicletas de Carreras Históricas Americanas) acaban de recibir sus premios anuales el fin de semana y la carrera en Nueva Orleans (NOLA) y fue agridulce, como siempre. Mi amigo Dave Aldana fue el Gran Mariscal y siempre es divertido tenerlo con nosotros. También es un recordatorio de que las cualidades que amamos de él cuando era niño se han convertido en un hombre inteligente y reflexivo que muchos tienden a descartar, queriendo que él sea la 'pelota de goma' que escucharon que siempre fue. No lo es, ahora está mejor.

"Siempre" implica que las cosas nunca cambian, pero correr es lo opuesto a eso. Las carreras de motos exigen un cambio. El piloto insuperable de ayer en la máquina más rápida que hemos visto es el recuerdo de mañana, ya sea que tengamos o no a los dos con los que recordar en este momento.

Consideremos las partes pequeñas de esta ecuación. Hay máquinas, hombres y métodos para hacer que funcionen. Si estás considerando las carreras de época, eres sentimental con respecto a una bicicleta en particular … o eres consciente de tu clase y quieres ser inteligente al elegir algo competitivo. Si es lo primero, tienes mi simpatía. Abracé mucho a mi viejo Triumph pero nunca me devolvió el abrazo.

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AHRMA tiene una clase para casi cualquier cosa, pero Bonelli le insta a elegir su corredor con cuidado y no solo con su corazón. Gregg Bonelli

Pero si es lo último, tenga en cuenta lo que dicen las reglas sobre qué máquinas competirán en una carrera determinada. Alguna selección natural es necesaria para elegir su viaje. Independientemente de lo brillante y amada que fuera su primera motocicleta, eso no la hace rápida. Puede haber hecho todo lo que sabe hacer y haber gastado una gran cantidad de dinero haciéndolo, pero no lo convertirá en un ganador. Eso es otra cosa. Me encantó mi Harley-Davidson cuando era un novato tratando de superarlo. Finalmente, alguien mencionó que cuando estaba listo para competir debería comprar una Yamaha y ver si tenía lo necesario para ir rápido. En aquellos tiempos eso era cierto. Corren en diferentes clases ahora, así que los tiempos han cambiado.

Con dos tiempos, sus relaciones de sincronización y compresión del puerto y las cámaras de expansión hierven con la cantidad correcta de chorro de combustible, combustible y aceite. Dicen que la última palabra divertida en el sur, 'awll', que me sorprendió al principio y cuando dijo en frases tan extrañas como "Whut awll you you usin" y me recordó que Cajun y el inglés son primos en el mejor de los casos. Sería inquietante, excepto por la manera amigable en que se dice. Es decir, el idioma no importa, el problema sí, y aquí abajo miden la humedad en una escala diferente. Aquí hay agua en el aire, y el número de parientes es grande en cualquier reunión, lo que hace que el chorro adecuado sea tan efímero como saber cuánto gumbo preparar para la cena.

Entonces, con eso, en la primera práctica de NOLA, los proyectos de invierno destinados a ser misiles pueden ser trapos en su lugar, y comienza el retoque. Parte del tiempo que brilla el sol, parte del tiempo que llueve, y debes tener un ojo meteorológico y un toque de mago para ponerlo en la línea de partida en su apogeo. Tengo prejuicios cuando se trata de los viejos gemelos de dos tiempos de mi carrera de carrera porque los conozco mejor, pero sé que el ajuste adecuado es igual de importante para máquinas con levas y válvulas y todo lo demás. Cuantas más partes en juego, más admirable es el resultado cuando alguien lo hace bien y grita más allá de alejarse de todos los demás que habían sacado las mismas combinaciones de diferentes maneras con diferentes resultados.

Todavía tengo que mencionar que la conducción juega un papel importante, pero por supuesto que sí. Los jinetes tienen egos y superegos como dijo Freud, pero no exactamente como quiso decir. Montar en condiciones difíciles es solo parte de la conducción y algunos lo hacen mejor que otros. En una pista seca con máquinas idénticas, las diferencias de piloto pueden parecer resultados de carrera leves y cercanos. Vaya a la escuela de jinetes de alguien y verá el enfoque puesto en lo que hacen los conductores y cómo lo hacen y para minimizar las distracciones y excusas que ponen a los estudiantes en máquinas similares para mantener el enfoque en el conjunto de habilidades que pueden producir resultados en términos de menor tiempos de vuelta.

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La temporada AHRMA comienza en Roebling Road y luego NOLA: ¿Ganará el trabajo de invierno? Gregg Bonelli

Son una herramienta útil para perfeccionar las habilidades y cuanto más agudas sean las habilidades, mejores serán los corredores. Los egos racer, sin embargo, tienden a ser un poco sensibles a la hora de tomar sugerencias, al igual que los instructores de la escuela. He estado en algunos, y aprendí cosas; He sido instructor en algunos y me gusta pensar que enseñé cosas, pero cuando la realidad llega y estás en la pista, es un mundo diferente, que es donde comencé esta cadena y donde la ataré.

Es tiempo de Pascua para este evento y así es como debe ser. Un 'King Cake' es una tradición local en la que se hornea un pastel con un niño Jesús en la masa, de modo que cuando se corta y se sirve, es solo cuestión de suerte quién obtiene esa porción. Se dice que tienen buena fortuna para el próximo año, por lo que es una bendición de esa manera. También tienen que comprar el pastel para el próximo año, lo que parece bastante justo. Tome ese pensamiento en la pista con usted y tendrá una respuesta a la pregunta que siempre disfruto hacerles a los corredores cuando los entrevisto: "¿Te sientes afortunado?"

Puedes tener una buena vida de varias maneras y ser un generador de dinero exitoso, un cónyuge leal y un padre iluminado y hacer que todo parezca fluir como debería y luego pedirle a alguien que pregunte: '¿Quieres correr?' Y más allá va el carrito de manzanas. Nos reímos de 'Wild Hogs' pero la mayoría de nosotros no somos así. La mayoría de ustedes tampoco necesitan correr, no realmente, lo entiendo. Pero hay algunos de nosotros que lo hacemos absolutamente y eso parece requerir que trate de explicarlo.

Para mí, comenzó en la escuela primaria con una imagen granulada de Mike Hailwood en la