Anonim

Bienvenido a la segunda parte de nuestra serie de proyectos KLR. Todavía estamos en las primeras etapas, pero hemos estado reuniendo ideas para nuestro caballo de batalla residente, incluidas sugerencias de ustedes a través del hilo del foro del proyecto. Gracias por los comentarios, ya MOfos! ¡Incluso la basura fuera de tema muestra que todavía existes!

Hasta ahora, hemos notado sugerencias para un puñado de actualizaciones cosméticas (faros, agarres y sillín), así como algunas actualizaciones de piezas duras. Obviamente, sus ideas son aquellas que lo ayudan a avanzar más rápido, más rápido o ambas cosas. Gracias por las publicaciones hasta la fecha.

¿Qué necesita una motocicleta nueva? Personalización, por supuesto. Algunos de ustedes comienzan con un intercambio del sistema de escape, otros lo hacen suyo con un trabajo de pintura. Primero elegiré reforzar cualquier vínculo débil tradicional. Algunas personas simplemente desean que su bicicleta sea diferente del resto, pero no se obtienen caballos de fuerza al agregar una pieza de ajuste de fibra de carbono. Tengo un deseo similar, y eso es llevar una bicicleta de valores lo más lejos que pueda, físicamente. Empujando los límites milla por milla.

En cuanto a quién quiere leer sobre motos on / off-road en Motorcycle.com, soy el 33% del personal y lo hago, ¡así que no te preocupes! De todos modos, sabes que quieres una de estas motocicletas: un estándar cómodo que pueda hacer todo.

Y si has visitado o planeas visitar tu parada local del International Motorcycle Show, es posible que hayas visto la bicicleta de exhibición completamente equipada por Twisted Throttle. Tienen la máquina de mis sueños en la pantalla de la gira, completa con todos los artículos todoterreno que fabrica SW-Motech, así como algunos otros artículos como el estuche alargado e iluminado por LED de Coocase (caja superior) y TraX.

De vuelta en nuestro mundo, hemos agregado algunos accesorios auténticos de Kawasaki a la bicicleta para que la historia avance. Comenzamos con la adición del parabrisas más alto disponible por el OEM (MSRP: $ 99.95) y el set de equipaje semirrígido. También hemos reemplazado dos de los cuatro tallos intermitentes, ya que la producción de caucho en los modelos '08 era defectuosa y Kawasaki retiró el producto en octubre.

Una nota de precaución para los propietarios de KLR todoterreno que considera instalar el parabrisas más alto: al subir una colina o sobre un obstáculo donde el ángulo de aproximación se inclina rápidamente, el movimiento de la bicicleta pivotante alrededor de los estribos mueve la pantalla hacia su cara o pecho con rapidez. Aprendí esto de la manera difícil, por supuesto. Mi primer encuentro ocurrió cuando estaba escalando unas pocas piedras de estacionamiento en el centro comercial local. Me puse de pie por el obstáculo, pero no preveía que el borde superior del parabrisas alcanzara mi cuerpo inclinado hacia adelante. No dolió, pero algún día podría. Afortunadamente, estaba usando un casco integral o podría tener un labio roto.

Disponible en su distribuidor local Kawasaki hay una colección de bolsas blandas o semirrígidas vendidas individualmente diseñadas para acompañar al modelo KLR de última generación. Cada uno se mantiene en su lugar con una combinación de correas de nylon y correas de velcro; ninguno es bloqueable.

Comenzando en la parte superior, la bolsa del manillar es un poco desconcertante en su instalación adecuada, construida para una ubicación única, equilibrada en el manillar. Guardando fácilmente el medidor de presión de los neumáticos y los bolígrafos, el artículo de $ 45.95 es una bolsa estrecha y ancha que seguramente será útil en el camino.

El siguiente en la línea es la bolsa de tanque integrada de vinilo y nylon que está diseñada para sujetarse a los bordes de la costura del tanque, en la parte superior e inferior. La bolsa con cremallera ($ 67.95) tiene un compartimento principal y un bolsillo para mapa de PVC en la tapa. Me pareció extraño que la bolsa esté diseñada para abrirse hacia su cuerpo sentado, colocándola en su regazo en las paradas de combustible, pero proporciona el almacenamiento adicional necesario.

Las alforjas en el asiento están 'KLR' en relieve para combinar con el paquete de cola y hacer un ajuste seguro y completo. Con un precio de venta de $ 179.95, se unen con correas de velcro al pequeño lazo de alambre del estribo del pasajero y el estante trasero. Con capacidad para casi tanto equipaje como una alforja Harley tradicional, estas vainas de nylon mantienen su forma y se ven geniales en la bicicleta vacía o llena. Vienen en su elección de negros. No son impermeables ni bloqueables, por lo que puede que no sean la mejor opción para viajes nocturnos o de larga distancia, pero hacen el trabajo con estilo si quieres una solución OEM para llevar los comestibles a casa.

Por último, el OEM Tail Trunk ofrecido por Kawasaki es la mejor pieza de kit que ofrecen. La bolsa semirrígida de $ 124.95 guarda cómodamente mi bolsa para computadora portátil completamente cargada o un sombrero de vaquero sin ensanchar la bicicleta, por lo que es ideal para compartir carriles al estilo de California. Se sujeta de forma segura en su lugar mediante unos lazos de velcro al estante trasero de serie.

Más allá de los cosméticos, nuestro KLR 2008 se ha mantenido estable como la foto-mula de Motorcycle.com por poco más de 2, 000 millas ahora. Hemos podido exprimir casi 200 millas de cada tanque lleno, con un promedio de aproximadamente 40 millas por galón.

En el dinamómetro Area P en Placentia, California, nuestro hombre Kerry Bryant le quitó a la chica un poco más de 36 caballos de fuerza, alcanzando un máximo de 6.200 rpm. Aplicando algunas matemáticas complicadas que solo CrAshley y el Sportbike Pilot entienden en profundidad, el torque alcanza un máximo de 32 pies-lb a alrededor de 5, 000 rpm.

No he tenido ningún problema con el consumo excesivo de aceite que podría haber leído sobre las bicicletas de 2008, no dentro de las 2, 000 millas que he puesto en la máquina. Los neumáticos de serie, sin embargo, se están acercando al punto donde necesitan reemplazo. Quedan muchas orejas pero se están cuadrando. ¡Quizás necesito montar más curvas! Después de haber recorrido la mayor parte de esas millas en las autopistas de Los Ángeles, estoy enojado conmigo mismo por no haber seguido el camino. ¡Pronto espero!