Anonim

En los lugares donde cae la nieve del cielo, la mayoría de los motociclistas cambian su transporte de dos ruedas por viajes más seguros y con más control climático. Las personas más estables prepararán a la niña para el almacenamiento en frío y esperarán la primavera. Durante este tiempo de inactividad, ocasionalmente jugueteamos en el garaje, hurgando en la bicicleta con herramientas y piezas para hacer las reparaciones necesarias. Es la temporada de instalaciones y revisiones.

Si bien en California no tenemos que dejar de conducir, las actualizaciones son a menudo deseables independientemente de la temporada. Muchos de ustedes 'Rounders' se pararán en este punto y se darán a conocer. Eres genial y afortunado de tener los cojonés para "mantenerlo real" mientras el resto de nosotros tomamos el camino débil hacia la oficina.

Un proyecto en el que sospecho que algunos de ustedes podrían estar trabajando este año es actualizar su inventario 2008 Kawasaki KLR650E. Este humilde servidor de todos los caminos que fue revisado a fondo para el año modelo '08 encabeza las listas de ventas entre las bicicletas de calle Kawi, a pesar de la escasez de marketing y promoción. Su precio modesto y la naturaleza de hacer todo obviamente tienen un atractivo real entre los pilotos prácticos de hoy.

Así que decidimos unirnos al club KLR y pedimos un KLR650 para una evaluación a largo plazo. Nos impresionó de inmediato la versatilidad de la bicicleta en una amplia gama de usos. Primero sirvió como una mula de carga durante un viaje de ida y vuelta de 900 millas al USGP en Monterey, desempeñándose increíblemente bien para mantenerse al día con un VFR800 y F800ST mientras realizaba nuestro Shootout Sport-Touring de peso medio. Desde entonces, ha pasado por toda la gama de misiones urbanas, viajes en carretera y casi cualquier otro tipo de conducción, demostrando una y otra vez su naturaleza multipropósito.

Pero ahora, después de aproximadamente 2000 millas, estamos ansiosos por hacer algunos ajustes para hacer que este SUV de dos ruedas sea aún mejor.

Con más de 20 años de productos de posventa en el estante para el modelo anterior a 08 (que difiere poco mecánicamente del nuevo KLR), no faltan los accesorios para el gran Single de doble deporte. Y hay un mundo completamente nuevo de artículos emergentes para el modelo 2008 y posteriores. Algunos elementos se cruzan y funcionan para ambos modelos, pero no todos. Afortunadamente, los fabricantes de piezas del mercado de accesorios siguen el camino para mantenernos adictos a la aventura hasta las caderas en golosinas novedosas.

Nos hemos dado cuenta de muchos de estos nuevos componentes, como el equipaje accesorio Kawasaki y el parabrisas que ya estamos probando. Pero también nos interesa saber de usted qué artículos le gustaría ver probados en nuestra bicicleta de proyecto.

Kawasaki realizó más de 50 mejoras en el manejo, la potencia, la comodidad y el estilo del KLR 2008. El recorrido de la suspensión se redujo, pero los golpes más fuertes y los resortes más rígidos llenaron el vacío. Y aunque el nuevo KLR es muchas veces mejor que el modelo anterior, ¡siempre hay margen de mejora!

El '08 tiene discos de freno más grandes, pero siempre podemos agregar líneas trenzadas para un frenado aún mejor. Un nuevo alternador aumenta la salida eléctrica de 14.5 a 17 amperios para alimentar un nuevo faro de doble bombilla y cualquier accesorio eléctrico. Esperamos probar eso hasta sus límites también.

En los próximos meses, planeamos ofrecerle una serie de revisiones de productos y actualizaciones de rendimiento para el KLR, pero nos gustaría su ayuda. No, no estoy buscando prestada tu llave dinamométrica (aunque necesito una). Necesito tu ayuda para decidir qué proyectos te interesan más. Piense en esto como una construcción democrática, a través de los foros de MO.

Puedo elegir un catálogo igual que usted, pero me gustaría que trabajemos juntos para obtener lo mejor para nuestro viaje de escape favorito. Ya tenemos algunos proyectos en marcha, pero su aporte hará que esta sea una mejor historia. ¿Estás tratando de decidir qué soportes de rack comprar? ¿Quizás necesita saber qué neumáticos son mejores dentro o fuera de la carretera? ¿Quizás le interese ver qué tan fácil podría ser la instalación de un tanque más grande?

Queremos traerte esas respuestas. Por lo tanto, les pedimos a nuestros fieles lectores que publiquen en los foros y nos digan qué cosas deberíamos amarrarnos al clásico Kawasaki actualizado a continuación.

Si ya tiene un informe de producto para compartir, escuchemos. Leí el fenomenal foro de ADVRIDER.com cuando obtengo el tiempo de inactividad adicional de una semana necesario para leer hilos de 200 páginas, pero esas oportunidades son raras.

Para empezar, como máquina de doble propósito, voy a mantenernos apuntando en esa dirección por un tiempo. Claro, el KLR podría ser una excelente súper moto en caso de necesidad, pero para la mayoría de los propietarios, el KLR es el Land Rover del motociclismo, dispuesto y capaz de conquistar el mundo. En su forma estándar, la 650 Single podría dar la vuelta al mundo, pero nadie está contento con una bicicleta completamente estándar, ¿verdad?