Anonim

A veces, los motociclistas más jóvenes se burlan de los conductores de lujosas bicicletas de turismo como un grupo que supera su mejor momento y está listo para una casa de retiro, si no está allí. Esta clase se caracteriza mejor por el emblemático Gold Wing de Honda, una bicicleta que los ciclistas deportivos más jóvenes describen a menudo como algo parecido a una Winnebago.

Pero durante el lanzamiento del 2012 Gold Wing actualizado, se nos recordó que su excedente de lujosas comodidades no excluye la capacidad de romper un camino sinuoso. Nuestro grupo de jinetes de Wing partió de la infame Tail of the Dragon de Carolina del Norte justo en frente de un supermoto Suzuki DR-Z400, y esperaba que nos pasara rápidamente en una de las 318 esquinas del Dragon en 11 millas. Pero el ala sorprendentemente deportiva nunca fue superada.

El colaborador Josh Placa también ha estado pensando en la clase de turismo de lujo, y comparte sus puntos de vista a continuación. –Kevin Duke, editor en jefe

A pesar de su tamaño, las plataformas de turismo de lujo como esta Honda Gold Wing aún pueden desempeñarse admirablemente en las curvas.

Llega un momento en la vida de un motociclista en el que subirse a un Honda Gold Wing bien equipado es mucho más atractivo que moverse en una CBR600RR.

Durante mucho tiempo ha habido una noción a menudo perspicaz y a veces perniciosa de que las grandes motocicletas de turismo están hechas para pequeñas ancianas y hombres de clase geezer. Eso es solo un montón de poppycock.

De las masas de motociclismo que circulan por la Tierra en un momento dado, la mayoría tiene más de 40 años y todavía tiene gusto. Después de haber puesto ese marcador de millas en mi vista trasera, me gustaría pensar que la única explicación sensata para esto es que los ciclistas mayores son más inteligentes, más duros y han alcanzado un nivel de frescura donde no sienten la necesidad de impresionar. Es una cuestión de moxie.

Los expertos apasionados argumentarán el punto, pero al menos una cosa es cierta: los Baby Boomers pregeriátricos impulsaron el paseo salvaje de la industria de la motocicleta, incluido un crecimiento sin precedentes de dos dígitos que comenzó en la década de 1990 y duró más de una década. El mercado de cruceros / turismo explotó como una supernova furiosa, y siguió explotando durante más de una década. La clase de crucero se incendió, convirtiéndose rápidamente en el segmento de ventas más grande en la historia del motociclismo. En poco tiempo, los cruceros básicos condujeron a cruceros de lujo y potencia, luego a recorridos de lujo, y ahora a puntos brillantes de confort de última generación y dispositivos para ir a todas partes.

Durante la gran bonanza en bicicleta, los Boomers que querían verse mal envolvieron sus brazos de cuero alrededor de una actitud de Brando y compraron toneladas de helicópteros y bobbers. Estas bicicletas proporcionaron el perfil y el cociente de frescura adecuados, y funcionaron muy bien si no querías girar mucho o cargar cosas. El romance se agotó rápidamente. Los boomers comenzaron a intercambiar sus bicicletas malas por embolsadoras agradables, acogedoras y pragmáticas. “No fuimos blandos; nos pusimos listos! ”fue su grito de rally ligeramente nervioso.

Amaneció una nueva era para los jinetes maduros. La mayoría de los fabricantes de bicicletas de calle ofrecen algún tipo de máquina de viaje de larga distancia, pero pocos combinan la comodidad y la tecnología de las giras como el Gold Wing de Honda, la máquina que básicamente generó esta categoría de motocicletas. Después de vender alrededor de un millón de Wings en todo el mundo desde su debut durante la temida era de la discoteca, el modelo recientemente revisado de 2012 está entrando en su 38 ° o 37 ° año, dependiendo de si cuenta un paréntesis de un año el año pasado mientras que la fabricación cambió de Marysville, OH a Kumamoto, Japón.

El Gold Wing 2012 volvió al mercado con una carrocería ligeramente más nítida, un sistema de audio mejorado y un mejor sistema de GPS. La caja de cambios de seis velocidades y seis velocidades de 1832cc con marcha atrás eléctrica no ha cambiado desde 2010. La línea de transmisión proporciona la potencia y la suavidad necesarias que exige un luxo-tourer, por lo que las modificaciones aquí no eran una prioridad. En cambio, Honda se centró en las comodidades y conveniencias de la criatura, el núcleo de lo que hace que un yate de carretera súper lujoso.

El alojamiento acogedor para pasajeros es otra ventaja de los turistas de lujo.

El nuevo y mejorado Wing comienza con un precio de etiqueta de $ 23, 200, hasta $ 28, 500, cargado. Incluye un receptor GPS más rápido, el corazón de su sistema de navegación guiado por satélite y una larga lista de otras comodidades, incluida la planificación remota de mapas por computadora; guía de carril; un asiento mejorado, lujoso y con calefacción; empuñaduras calentadas; carrocería remodelada diseñada para mantener más viento del conductor; conectividad para iPod y MP3; un sistema de audio de sonido envolvente que avergonzaría a Radio Shack, XM, FM, AM y radio Eminem; informes de tráfico y clima; un sistema de control de presión de neumáticos muy práctico; sistemas de intercomunicación entre cascos y bicicletas; masajeador de glúteos incorporado; ABS, por supuesto; e incluso una opción de airbag (que reemplaza el espacio de almacenamiento accesible mientras se conduce) están disponibles en el Wing 2012. Excepto tal vez por el masajeador de glúteos y la radio Eminem. Aún no se sabe si Honda está considerando lo que serían accesorios muy modernos.

The Wing lo instala en un mundo de comodidad profunda y relajante, mimando cuerpo y mente, aparentemente casi en piloto automático mientras el conductor y el pasajero se sientan, beben café expreso, planean su próxima visita al spa y disfrutan del paisaje pastoral. Esto plantea la pregunta, al menos para algunos boomers semiautomáticos que pusieron 40 en su retrovisor hace mucho tiempo: ¿está realmente muerto el ciclismo? ¿Ha sido computarizado, miniaturizado, digitalizado y electrónicamente retorcido de nuestras manos enguantadas y arrugadas?

Esconde a las mujeres y los niños … ¡las Alas de Oro están llegando!

El Gold Wing puede ser el abuelo de todos los turistas de lujo, y con pocos Big Macs de más de 900 libras, casi tan grande como un Buick. Pero esta no es la bicicleta de tu abuelo. Como señaló el editor Duke en su revisión del modelo de 2012, el manejo seguro del Wing y el motor fuerte permiten un paso rápido por una carretera sinuosa, como descubrió el famoso Dragon de Carolina del Norte.