Anonim

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Gusano de plástico no más. Este Honda CX500 es significativamente más ligero y delgado. Cortesía de Wena Customs.

Yo culpo a BikeEXIF . Antes de sus características, el Honda CX500 era barato, forraje Craigslist. Era una bicicleta destinada al contenedor de la historia como el "gusano de plástico" por su aspecto desgarbado. Pero ahora, los CX500 se consideran los principales sospechosos de transformación.

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Este ejemplo proviene del garaje polaco Wena Customs, y es una versión audaz del CX500.

Apodado, "The Twister", esta es la primera bicicleta personalizada de los constructores Przemek y Andrez. Después de inspirarse en los CX500 del extranjero, se embarcaron en su propia toma, después de una historia de pruebas de conducción y trabajando en el lado de alto rendimiento del motociclismo.

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Y qué primer esfuerzo.

El mayor impacto proviene de la sección de cola formada a mano y la conversión mono shock. Esto reduce significativamente el perfil de la bicicleta y elimina una gran cantidad de fugitivos.

A partir de ahí, todo fue desmontado, arenado y restaurado. En cuanto a la marcha, el motor recibió trabajo de ajuste menor y filtros de aire de cono, junto con ese escape perfectamente integrado.

Finalmente, se agregaron clips, un nuevo grupo de indicadores, faros con indicadores internos, palancas, espejos y recintos para modernizar el aspecto desde sus inicios.

Dado que Andrzej y Przemek son profundamente competitivos, su trabajo no se realizaría sin un par de trofeos agregados al gabinete. Y lo ganó, con un sorprendente primer lugar en la categoría Café Racer en el Campeonato Polaco de motocicletas personalizadas 2016.

Claro, el naranja podría irse, pero las opciones de artesanía y diseño son bastante interesantes para un modelo que ha sido completamente recauchutado en la escena personalizada.

Gran esfuerzo Wena Customs, y definitivamente estaremos atentos a más construcciones polacas. Y felicitaciones a BikeEXIF por darle a un patito feo una segunda oportunidad para brillar.

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Wena Customs 'CX500 personalizado. Cortesía de Wena Customs.

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Sección de cola Wena Customs CX500. Cortesía de Wena Customs.

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Sección de cola Wena Customs CX500. Cortesía de Wena Customs.

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La sección de cola ordenada y la conversión monoshock, y el escape personalizado están bien integrados. Cortesía de Wena Customs.

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Tanque Wena Customs CX500. Cortesía de Wena Customs.

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El cubo del faro con intermitentes integrados elimina las bulbosas unidades OEM. Cortesía de Wena Customs.

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Wena Customs CX500 clips y tablero. Cortesía de Wena Customs.

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Motor Wena Customs CX500. Cortesía de Wena Customs.

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Motor Wena Customs CX500. Cortesía de Wena Customs.

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Frenos en la Wena Customs CX500. Cortesía de Wena Customs.

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Los detalles en naranja son un poco demasiado, pero este es un esfuerzo impresionante por primera vez para esta tienda polaca. Cortesía de Wena Customs.