Anonim

Algunos podrían preguntarse qué está haciendo un artículo sobre una carrera de resistencia en Motorcycle.com . A pesar de las muy pocas motocicletas (sin mencionar go-karts, vehículos todo terreno y motos de nieve) en la alineación para competir en el Temiskaming Drag 'n Fly alojado en el aeropuerto de Earlton del 12 al 15 de agosto, el evento no grita "motocicletas". "

Pero eche un segundo vistazo a la ubicación de la carrera de resistencia, en el bucle Elk Lake del recorrido en moto por el lago Temiskaming, y de repente queda claro que este evento, como tantos en el norte de Ontario, es otra gran razón para salir. El Temiskaming Loop, y su hermana pequeña, Elk Lake Loop, constituyen uno de mis paseos favoritos en la provincia, tal vez en todo el mundo. El circuito invita a los jinetes al bosque boreal, salpicado de lagos y ríos en el lado de Ontario, y espectaculares vistas de tierras de cultivo onduladas en el lado de Quebec enmarcadas por el lago Temiskaming.

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El Temiskaming Loop es uno de los principales tours en motocicleta del mundo.

Y, aunque el viaje de ida y vuelta fue absolutamente estelar, esta no era una carrera de resistencia ordinaria. En este fin de semana en particular, en los finos campos de agricultores de Little Clay Belt en las profundidades de la selva en el noreste de Ontario, entre las quemaduras, las pruebas de velocidad, los vapores de alto octanaje y el olor de las barras de Marte freír, Nitro Mike intentaría el récord mundial para el soporte de rueda más largo, juzgado por nada menos que el Libro Guinness de los Récords.

Cuando el gerente del hotel viaja para trabajar así, sabes que estás en el lugar correcto.

Mientras el intento récord estaba programado para el sábado, llegué a mi segunda casa en el norte: el Holiday Inn Express and Suites en New Liskeard. He estado escribiendo sobre viajes en motocicleta en el norte de Ontario durante la mayor parte de cuatro años, y puedo decir sin lugar a dudas, este es uno de mis hoteles favoritos en la provincia. Tuve la suerte de ponerme al día con el propietario y operador del hotel, Sean Mackey, y él reveló cómo cada pieza del hotel fue seleccionada a mano para que sea diferente a cualquier otra en la cadena. Y eso nos muestra. El amplio espacio en cada habitación fue una verdadera delicia al transportar mi equipo de conducción.

Sean también es un ávido piloto, que viaja al hotel en su Honda Shadow altamente modificado y comparte conmigo algunas de sus atracciones favoritas en el área. Ambos acordamos que las autopistas 65 y 65 desde New Liskeard hasta Elk Lake y Matachewan fueron algunas de las mejores de la zona. Donde una carretera ofrece excelentes paisajes, la otra es una maravilla de giros técnicos cerrados, bobs y tejidos, todos subiendo y bajando tan rápido como lo desee.

Después de un rápido desempaque, me dirigí al aeropuerto de Earlton para revisar la prueba y la melodía, y qué delicia fue. Llegué poco después de las 7 p.m. para ver una larga lista de cada tipo de vehículo conducido por cada tipo de fanático de la velocidad esperando su turno en el árbol de Navidad. Lo más importante fue el Dodge Charger morado de finales de los 70 y el par de camionetas Chevy y GMC de los años 50, ambos con enormes cantidades de torque ocultas bajo trabajos de pintura perfectos.

Los autos clásicos se alinearon para ver quién era el más rápido en la pista de arrastre del aeropuerto de Earlton.

Cuando el anochecer alcanzó su punto máximo, el naranja ardiente, los rojos y los púrpuras volaron el cielo detrás de los posibles corredores. Todo esto, mejorado por las docenas de corredores alineados y el resplandor de las lámparas de alta intensidad a los lados de la franja de arrastre (que es un aeropuerto en pleno funcionamiento en cualquier otro día de la semana) fue una de las noches más bonitas. He pasado en el norte. Eso, y la enorme cama King en mi suite en el Holiday Inn Express and Suites, lo hizo doblemente especial.

El PT Cruiser no tan completo de Nitro Mike estaba esperando que la lluvia bajara.

A la mañana siguiente fui recibido con la peor pesadilla de un corredor de carreras: la lluvia. Mientras me dirigía a la pista en un chaparrón, me encontré con Nitro Mike para ver cómo las cosas buscaban una carrera en el récord mundial. El juez de Guinness también estaba allí, pero con ese tipo de lluvia, las condiciones no se veían bien. Mike y yo pudimos hablar y él compartió conmigo algunos de los detalles sobre su automóvil, el trabajo de pintura y el capó único que todos sus fanáticos firman en las docenas de ciudades que visita, transportando camiones de un lado a otro del continente, entretenidos multitudes con su rueda de exhibición se encuentra. Pero se suponía que este fin de semana sería diferente. Podía sentir su frustración con el clima.

Recorrí los terrenos durante la mayor parte de la tarde, disfrutando de un bar Mars frito mientras charlaba con un equipo de corredores de arrastre de motos de nieve que estaban masticando un poco para salir a la pista. También tuve la oportunidad de conversar con el organizador del evento, e incluso con el alcalde de Earlton, quien se aseguró de saber lo bienvenidos que eran los motociclistas en su cuello de bosque. Después de pasar la mayor parte del día en muy buena compañía en la pista, a pesar de que no había ninguna carrera, volví a la comodidad de la bañera de hidromasaje del hotel para calentarme los huesos.

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Cuando la Madre Naturaleza finalmente cedió, Nitro Mike destruyó el récord mundial anterior con un soporte de rueda de 763.4 metros.

El domingo por la mañana salió el sol el tiempo suficiente para que Nitro Mike lo intentara. Docenas de voluntarios salieron corriendo a la pista, parados a pocos metros de distancia, y el juez de Guinness fue apresurado hasta el final de la pista. Después de unos minutos de calentar los neumáticos, Mike disparó el motor 440 Magnum en su PT Cruiser personalizado y la parte delantera se levantó unos 763.4 metros (2504 pies), antes de descender en el extremo más alejado de la pista. Esto fue más de cinco veces más largo que el récord anterior de 450 pies.

Guinness presentó a Nitro Mike con su certificado de récord mundial.

Guinness le entregó a Mike su certificado momentos antes de que volviera a llover y todos se refugiaran en sus remolques. Regresé al hotel y le di unas horas más antes de completar la segunda mitad de mi recorrido por el lago Temiskaming. Y como para demostrar cuán amigable es la región con los motociclistas, la lluvia se secó apenas unos minutos después de salir del hotel.

Después de presenciar la historia, llegó el momento de completar mi recorrido por el lago Temiskaming.