No Miro El Reloj: Estudiamos El VW Passat Rediseñado

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Última modificación: 2023-11-26 14:00

VW Passat, al menos en Rusia, se ha hecho un hueco durante mucho tiempo y con firmeza entre los enormes sedán del segmento D y los modelos de marcas premium del mismo tamaño. Pero tanto esos como otros están constantemente bombeados en tecnología y equipos, y para no perder su estatus exclusivo, pero también para no escalar en el territorio de otra persona, "Passat" tampoco debe quedarse quieto. Por tanto, se acaba de actualizar, y estamos hablando del restyling en cinco hechos principales

1. Afuera, apenas cambió

No, los parachoques son nuevos, por supuesto. Por ejemplo, los nichos para las luces antiniebla han cambiado en el frente, han aparecido nuevos estampados, pero los cambios son exactamente tales que el Passat actualizado se puede distinguir del anterior a un par de decenas de metros. Y eso es todo.

Pero ahora solo para VW Passat Faros LED, sin halógeno. Al menos en Europa. La base tendrá una opción sencilla: brilla bien y sabe apagar la lejana para no cegar a los coches que se aproximan.

Por un recargo, el "Passat" estará equipado con faros de matriz fría con 44 diodos cada uno … Y ahora parecen poder hacer todo. Estas ópticas iluminan curvas y bordillos, iluminando ambos lados de la carretera, no solo el más cercano al automóvil.

El trabajo de la óptica está directamente relacionado con los modos de movimiento. En "comodidad", según la posición del volante y los datos de navegación, la dirección del haz de luz cambia de forma suave y precisa, y en "deporte", de forma rápida y abrupta.

El haz principal de tales faros golpea 450 metros y, por supuesto, sabe apagar parte del haz de luz para no cegar el carril contrario. Y cuanto más cerca esté el automóvil, viajando en una contra dirección, más amplia será la zona de corte.

Finalmente, estos faros pueden reorientarse de izquierda a derecha, si se le ocurre conducir su automóvil a Japón. Bueno, o al menos al Reino Unido.

Las luces traseras también han cambiado. En lugar de apilar diodos, ahora tienen seis "marcas de verificación" ordenadas cada una: tres dimensiones, tres más: luces de freno. Y funcionan por separado: si presiona el freno, las casillas de verificación inferiores se apagarán y las superiores se iluminarán. Bueno, los diodos amarillos en las linternas pueden encenderse alternativamente en la dirección del giro. Genialmente.

2. Suspensión nueva y motores no muy nuevos

El cambio técnico más importante es nueva suspensión adaptativa … La base tendrá un chasis pasivo, pero por un recargo, el Passat estará equipado con puntales activos empinados, como los del Arteon. La diferencia clave con el dorestyling es mucho más amplia gama de ajustes … Si antes podía elegir entre tres opciones de rigidez preestablecidas, ahora no hay opciones como tales. En su lugar, hay un control deslizante en el que se marcan los modos familiar Confort, Normal y Deportivo, pero si ninguno de ellos coincide con su fina organización mental, puede elegir opciones intermedias.

Para aquellos que no se sienten cómodos con la comodidad, hay una opción aún más cómoda (posición extrema izquierda), así como otra más deportiva (posición extrema derecha). Pero sus juegos con el control deslizante no afectarán la configuración de la dirección asistida, la respuesta del motor al gas y el funcionamiento de la caja de cambios.

Rango de motor cambiado mínimamente … En Europa, el Passat se ofrecerá con tres motores turbo de gasolina: uno de base 1.5 (150 CV) y un par de dos litros (190 y 272 CV). La línea de motores diesel consta de un motor 1.6 y tres motores 2.0. Desarrollan fuerzas de 120, 150, 190 y 240. Finalmente, se mantuvo la versión híbrida del GTE, que está equipada con un motor 1.4 turbo de 150 caballos de fuerza y un motor eléctrico. El retroceso total es de 218 fuerzas.

Todos los motores se detuvo a un nuevo estándar ambiental Euro 6d, y la capacidad de la batería del híbrido ha aumentado en un tercio: de 9,9 a 13,1 kilovatios-hora, por lo que la reserva de energía eléctrica también ha aumentado - de 50 a 70 kilómetros.

3. El interior se renovó ligeramente

Dentro del Passat hay un nuevo volante. En él, las teclas están ubicadas de manera diferente, que han cambiado de forma y adquirieron nuevas funciones. Por ejemplo, el volante con calefacción ahora se enciende directamente en el volante y no con un botón cerca del selector de transmisión. Pero los europeos estarán familiarizados con dicho volante, por ejemplo, del crossover T-Cross.

El tablero digital se ha actualizado. Malas noticias: se ha vuelto más pequeño. Solía ser de 12 pulgadas, ahora es de 11,7 pulgadas. Tres docenas fueron a indicadores LED de combustible en el tanque y temperatura del refrigerante, que tienen el mismo aspecto que en los automóviles Audi y están ubicados a los lados de la pantalla.

Buenas noticias: la funcionalidad ordenada se ha enriquecido un poco. Ahora puede expandir el mapa del navegador a casi toda el área de visualización. Anteriormente, no importa cuánto lo intentes, estaba parcialmente cubierto por las rondas del velocímetro y el tacómetro.

También se fomentó la multimedia, pero a primera vista no se puede decir eso. Debido a que el tamaño y el diseño de las teclas táctiles alrededor de la pantalla no han cambiado, VW afirma que el software y el hardware son completamente nuevo.

La pantalla de inicio ahora es como la nueva Tuareg. Consta de dos páginas y se ensambla a partir de mosaicos que brindan acceso a diversas funciones, desde el navegador hasta el control de los dispositivos conectados a través de Bluetooth y USB. Para pasar las páginas, puede utilizar no solo toques, sino también gestos: el sensor está integrado directamente en la pantalla. Por lo tanto, no hay subdesbordamientos característicos de tales sistemas.

El resto de los cambios solo serán notados por los propietarios de Tradewinds actuales. Por ejemplo, el menú del navegador está decorado de manera diferente y Apple CarPlay ahora está activado a través de Bluetooth, y no solo por cable.

El salón ahora tiene puertos USB tipo C y … el reloj analógico desapareció en la consola central! En cambio, ahora hay una pieza de plástico con el nombre del modelo y un botón para activar la pandilla de emergencia. Y esto es una pena: el reloj era una de las características de la marca registrada del "Passat" y todavía estaba en el modelo de la generación anterior, el que tenía el índice B7.

4. Hay aún más ayudantes y servicios

Además de los sistemas ya banales de mantenerse en el carril y rastrear los puntos ciegos, el modelo actualizado recibió un control de crucero adaptativo avanzado, que funciona a velocidades de hasta 210 kilómetros por hora … En compañía de otros nishtyaks electrónicos, el crucero convierte al Passat en un automóvil con el segundo de cinco niveles de autonomía, donde cero es el Zhiguli del abuelo y el quinto automóvil no requiere una persona. En general, en una carretera con marcas normales, el nuevo Passat puede conducir de forma independiente e incluso ajustarse a los límites de velocidadlectura de señales de tráfico.

Pero las manos todavía tienen que mantener el volante y controlar la situación. Y si el automóvil sospecha que no está haciendo esto, comenzará a disminuir la velocidad y en algún momento se detendrá por completo. Por si acaso.

Finalmente, Passat recibió una dispersión de servicios telemáticos, unidos bajo la nueva marca Volkswagen WE. El propietario de un coche con esta cosa puede, por ejemplo, transferir una llave electrónica desde autos hasta familiares o amigos. El sistema funciona bajo el protocolo NFC y le permite abrir el automóvil sosteniendo el teléfono en la manija de la puerta e incluso encenderlo colocando el dispositivo junto al selector de marchas.

Es tan fácil recibir paquetes en el automóvil si no puede (o no desea) reunirse con el mensajero. Solo necesitas darle al servicio de reparto la llave para acceder solo a la quinta puerta, y un hombre con gorra y chaleco brillante transferirá los paquetes de su camioneta al maletero de tu auto, pero no podrá abrir el puertas o ponerlo en marcha.

Este paquete de servicios también incluye una aplicación de estacionamiento con la que es conveniente pagar el estacionamiento a través de un sistema multimedia, y una función de recolección de telemetría (kilometraje, consumo de combustible, etc.) para compradores corporativos. Pero para nuestro mercado, estos bollos todavía son no de interés actual.

Por cierto, sobre Rusia …

5. Tendrás que esperar mucho tiempo

Los europeos podrán pedir el Passat actualizado en la primavera y recibirán automóviles en el verano, pero ese Passat llegará a Rusia. solo en 2020 … Pero ya sabemos con qué motores estará disponible el modelo. en nuestro mercado: la unidad básica 1.4 de gasolina de 125 caballos dejará la gama, pero aparecerá un motor sobrealimentado de dos litros con 190 caballos de fuerza. Bueno, el 1.4 de gasolina de 150 caballos de fuerza y el diesel 2.0 no van a ninguna parte.