Quién Es Más Valioso En El Mundo: Los Autos Más Valiosos De Diferentes Marcas

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Última modificación: 2023-11-26 14:00

Esto difícilmente será una novedad para nadie, pero los coches más caros no se venden en las salas de exposición de Mónaco ni en Internet. Los diamantes de automóviles reales solo se pueden encontrar en subastas, e incluso entonces solo si las estrellas en el cielo convergen de cierta manera. Recordamos los 10 autos más caros de 10 marcas diferentes y descubrimos que en algunos círculos incluso el Bugatti Chiron parece un Hyundai Solaris mediocre.

Décimo lugar. Ford GT40

Hasta 2016, este Ford GT40 Lightweight, vestido con la librea del Golfo, se consideraba el automóvil estadounidense más caro jamás vendido. El comprador pagó unos astronómicos $ 11 millones por el chasis P / 1074. La subasta tuvo lugar el 17 de agosto de 2012 en Monterey, California.

Sorprendentemente, no se pagó la cantidad récord por el ganador de Le Mans o el triunfante de otra carrera prestigiosa. No, el principal logro de Ford en 1968 fue su participación en la película Le Mans de 1971, la protagonizada por Steve McQueen. Además, el GT40 no apareció en la propia cinta: el coche se utilizó para filmar prototipos a velocidades de 240 kilómetros por hora.

Para el papel del automóvil del operador, el GT40 fue aligerado tanto como fue posible y su motor fue impulsado a 500 caballos de fuerza. El superdeportivo bajo y ligero aceleró a 100 kilómetros por hora en 4 segundos, y su velocidad máxima (con una cámara a bordo) alcanzó los 300 kilómetros por hora.

Noveno lugar. Shelby 260 Cobra

Aquí está el automóvil que le quitó el título de "estadounidense" más caro vendido en una subasta al GT40 del décimo lugar. El prototipo del legendario Cobra, que perteneció personalmente a Carroll Shelby, fue subastado por Sotheby's. Y el 19 de agosto de 2016, el automóvil se vendió por $ 13,75 millones.

¿Porque tan caro? Aunque solo sea por la razón por la que Carroll Shelby participó personalmente en la creación del chasis CSX 2000. Fue el único propietario de este automóvil, hasta su muerte en 2012.

Después de la muerte, el automóvil fue al Carroll Hall Shelby Trust, que, según lo prescrito en el testamento de Shelby, puso a subasta el Cobra único. Además, estaba expuesto en un estado "tal cual", con tapicería de los asientos en mal estado, pintura gastada y un par de focos de corrosión. Sentir el espíritu de la historia.

Sin embargo, en el momento de la venta, el roadster estaba en plena marcha de combate: el V8 de 4.3 litros de Ford producía los mismos 260 caballos de fuerza que en 1962, la caja de cambios funcionaba perfectamente. Dado que la carrocería del AC Ace pesaba un poco más que nada, el Cobr original era un coche muy rápido para los estándares de su época y aceleraba a 100 km / h en 5,5 segundos.

8vo lugar. Porsche 917K

El Porsche más caro hasta la fecha es el 917K (donde la K significa Kurzheck), que es recordado por todos los fanáticos de la resistencia y aquellos que simplemente aman la película Le Mans. La librea del golfo, la silueta en cuclillas y la herencia de carreras impecable ahora valen $ 14 millones 80 mil. La licitación por el automóvil se llevó a cabo en 2017 con la asistencia de la casa de subastas Gooding & Company.

Este coche fue utilizado por leyendas como Derek Bell y Helmut Marko. Además, una vez le ofrecieron a Derek Bell comprar 917 por un valor simbólico de 7 mil libras, pero él se negó, citando el hecho de que su esposa lo echaría de la casa. Probablemente, ahora el corredor se arrepienta, sería una buena inversión.

El 917 ha ganado dos victorias en Le Mans, y al chasis 917-024, que se vendió por una cantidad récord, se le atribuye la filmación de Le Mans y una larga vida en los museos. Este coche nunca ha participado en carreras. Probablemente sea genial comprar una verdadera leyenda de maratones diarios con un kilometraje mínimo. Y ser el primero en dejar que su motor de 12 cilindros respire hondo.

7mo lugar. AlfRomeo 8C

El AlfRomeo 8C 2900B Lungo Touring Spider con número de chasis 412041 tiene un destino bastante duro. El coche nació en 1939 y se convirtió en uno de los últimos representantes de la familia 8C. En 1949, fue a Brasil, donde fue llevado por uno de los corredores europeos, y allí corrió el Spyder. Para una mayor maniobrabilidad y confiabilidad, la distancia entre ejes del automóvil se acortó y un GM V8 se instaló debajo del capó.

La ejecución terminó cuando el coche estropeado fue descubierto por David Llewellyn; se puso en funcionamiento y en condiciones más o menos originales. Pero el verdadero resurgimiento de la antigua grandeza de la araña comenzó solo en 1994, cuando Sam Mann se convirtió en el propietario del automóvil. Los automóviles se restauraron de acuerdo con las tecnologías de fábrica y utilizando repuestos de donantes similares. Por lo tanto, el proceso de recuperación tomó tres años.

Ahora Lungo Touring Spider es el AlfRomeo más caro del planeta: en 2016 en la subasta de Sotheby's se estimó en 19,8 millones de dólares. Hoy en día, supongo, esta obra maestra ya vale más de 20 millones.

6to lugar. McLaren F1

Todos los McLaren F1 son de gran valor material y cultural. Estos autos ganaron en las pistas, establecieron récords de velocidad. Eran propiedad de ricos y famosos. Por tanto, cada F1 es una historia única. Este apuesto hombre plateado, que se vendió por 19 millones 805 mil dólares en agosto del año pasado, no fue la excepción.

Solo hay dos McLaren F1 en todo el mundo que se han reajustado de fábrica según la especificación LM. Pero solo uno de ellos recibió un motor GTR de carrera de 680 caballos de fuerza y un kit aerodinámico de fuerza aerodinámica extra alta especial, el de la foto. Y también tiene un historial de servicio completo, un estado asombroso y un kilometraje modesto, que apenas supera los 21,5 mil kilómetros.

Bueno, un coche así no puede ser barato. Y los otros 105 F1 también.

5to lugar. Jaguar tipo d

El D-Type puede considerarse uno de los coches más exitosos en la historia de las 24 Horas de Le Mans: el británico Spyder ha ganado el prestigioso maratón en tres ocasiones y ha ganado todas sus victorias seguidas: en 1955, 1956 y 1957. Una de estas victorias, en 1956, la ganó el D-Type con los colores del equipo Ecurie Ecosse, que se puede ver en la foto. En 2016, el automóvil se estimó en $ 21,780,000.

Este D-Type fue construido en 1955 y es el primer automóvil no destinado a un equipo de carreras de fábrica, sino a pilotos privados. Su debut en las carreras no tuvo éxito: Jimmy Stewart (el hermano mayor de Jackie) tuvo dos accidentes en el XKD 501 durante los entrenamientos. En Le Mans de 1955, el coche también tuvo un accidente.

Pero al año siguiente, reparada y equipada con un motor modernizado, se vengó y se convirtió en una triunfadora de maratón. La vida futura del D-Type no fue tan agitada, pero no la necesitaba.

4to lugar. Duesenberg SSJ

Antes de la guerra, los automóviles Dusenberg se consideraban el pináculo del lujo, por lo que ahora son más caros que los Rolls-Royce de la misma época. Y aunque la alineación de Duesenberg no brilló con variedad, la abundancia de modificaciones de diferentes talleres de carrocería hizo imposible encontrar dos Dusenberg idénticos. Y este SSJ es completamente único.

A lo largo de la historia, solo se han producido dos SSJ de distancia entre ejes corta (SSJ significa Short Supercharged J, es decir, un Modelo J de distancia entre ejes corta con un compresor). Éste, con el número de chasis 2594, fue creado en 1935 y estaba destinado al actor Gary Cooper. Más tarde, el entusiasta de los automóviles y corredor Briggs Cunningham se convirtió en el propietario.

SSJ cambió de manos en 2018, y este hombre parece ser un multimillonario; después de todo, el roadster estadounidense gris le costó 22 millones de dólares. Por lo tanto, el SSJ es el automóvil estadounidense más caro hasta la fecha.

3er puesto. Aston Martin DBR1

¿Cuánto podría costar el coche más importante de la historia de Aston Martin? ¿El coche que ganó los 1000 kilómetros de Nürburgring? ¿Un automóvil conducido por Carroll Shelby, Jack Brabham, Roy Salvadori y Stirling Moss? Al menos $ 22 millones 550 mil, y fue por esta cantidad que se vendió el primer Aston Martin DBR1 en 2017.

A lo largo de su carrera, el automóvil nunca ha terminado por debajo del sexto lugar, ya sea más alto o retirado. Y esto a pesar de que el AMR1 compitió desde 1956 hasta 1959. Sí, esta instancia en particular no ganó Le Mans, pero incluso sin ella, el historial del AMR1 es impresionante: ¡16 carreras! Aparte de las carreras históricas de nuestros días.

A principios de la década de 2000, el automóvil se sometió a una restauración, durante la cual se puso en orden por completo la carrocería y se reemplazó el motor (con una copia exacta del original). En la subasta de 2017, se agregó el motor original al automóvil, y esto es una ventaja más abrupta que un juego de neumáticos de invierno.

Segundo lugar. Mercedes-Benz W196

30 millones y 77 mil dólares: esto es lo que cuesta el Mercedes más caro. Al mismo tiempo, el único Mercedes W196, que está en manos privadas. En los años 50 se fabricaron 14 de estas máquinas, y una de ellas se convirtió en el lote más codiciado de la subasta de Bonhams, que se celebró en Goodwood en 2013.

¿Qué más es el valor de este automóvil, cuya condición está lejos de ser ideal? En primer lugar, fue este coche el que ayudó a Juan Manuel Fangio a ganar su segundo título de campeón. Y al mismo tiempo ganar el Gran Premio de Alemania y el Gran Premio de Suiza de 1954.

El W196 estaba equipado con un motor de 8 cilindros y 2,5 litros con inyección mecánica, con los cilindros del motor dispuestos en fila. En carreteras como Monza, el automóvil se desempeñaba en un cuerpo aerodinámico con ruedas cerradas; tales versiones se llamaban Stromlinien.

1er lugar. Ferrari 250 GTO

No hay sorpresas aquí y no podría haber sido: el Ferrari 250 GTO ha estado emocionando las mentes de los coleccionistas de automóviles durante varias décadas. Este automóvil tiene dos récords a la vez: el automóvil más caro de la Tierra, comprado por un particular a otro (el trato costó $ 70 millones), y el automóvil más caro jamás vendido en una subasta. El último logro está asegurado para el chasis 3413GT, estimado en 2018 en 48 millones 405 mil dólares. Con este dinero, puede comprar 4810 máquinas LadVesta. Es decir, el cuatro por ciento de Occidente, que se vendió en Rusia en 2019.

Incluso para los estándares de un 250 GTO, el chasis 3413GT es único: se fabricó uno de los primeros (tercero de 36) y en 1964 se equipó con una nueva carrocería fabricada por Scaglietti. En 2000, el lote ya se vendió en una subasta, pero luego el automóvil costó "solo" $ 7 millones. Ahora ya sabe en qué "depósito" debe invertir …