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Automático 2023

Nuevo Porsche 911 Targa: Techo Acelerado Y Control De Crucero Avanzado

Nuevo Porsche 911 Targa: Techo Acelerado Y Control De Crucero Avanzado
Nuevo Porsche 911 Targa: Techo Acelerado Y Control De Crucero Avanzado

Video: Nuevo Porsche 911 Targa: Techo Acelerado Y Control De Crucero Avanzado

Video: Nuevo Porsche 911 Targa: Techo Acelerado Y Control De Crucero Avanzado
Video: Вот как работает богатая фишками крыша Porsche 911 Targa 2021 года 2023, Junio
Anonim

El deportivo Porsche 911 de última generación (serie 992) recibió la modificación Targa. Al igual que su predecesor, cuenta con una sección de techo blando retráctil, una barra antivuelco de aluminio y una cúpula de vidrio en la parte trasera.

Nuevo Porsche 911 Targa: techo acelerado y control de crucero avanzado
Nuevo Porsche 911 Targa: techo acelerado y control de crucero avanzado
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Nuevo Porsche 911 Targa: techo acelerado y control de crucero avanzado
Nuevo Porsche 911 Targa: techo acelerado y control de crucero avanzado
  • El mecanismo de plegado del techo ha sido equipado con servos más potentes, y ahora la capota blanda con un marco de aleación de magnesio se retrae o se levanta un segundo más rápido que antes, en 19 segundos. La transformación se lleva a cabo solo en una parada completa. En el proceso, la cubierta de vidrio se retira del cuerpo y si los sensores de estacionamiento detectan un obstáculo a una distancia menor a 50 centímetros, la operación se detendrá.

  • La nueva versión del Porsche 911 se ofrece solo en las versiones de tracción total Targ4 y Targ4S. Están equipados con un "turbo-seis" boxer de tres litros y un "robot" de ocho velocidades con dos embragues (para una versión más potente, se ofrece una "mecánica" de siete velocidades como opción gratuita). El Targ4 desarrolla 385 CV. (450 Nm), y en la versión S el motor aumenta a 450 CV. al mismo par máximo.
  • El Targ es la versión más pesada de la alineación: 40 kilogramos más pesado que el convertible (tienen el mismo refuerzo de carrocería) y 110 kilogramos más pesado que el cupé. El peso en vacío de la novedad varía de 1640 a 1675 kilogramos, dependiendo de la modificación. Acelera a 100 km / h 0,2 segundos más lento que el cupé: el Targ4 tarda 4,4 segundos, el Targ4S 3,8 segundos. Con el paquete Sport Chrono opcional, los tiempos de aceleración son comparables a los del coupé básico. La velocidad máxima de Targ4 es de 289 km / h, la 4S acelera a 304 km / h.

  • En cuanto a la novedad, debutó el control de crucero adaptativo InnoDrive, que utiliza datos de radares, cámaras y navegación. Preselecciona la marcha deseada antes de girar y recuerda los lugares en los que es necesario elevar el frente 40 milímetros mediante electrohidráulica. El Porsche 911 Targ también cuenta con amortiguadores adaptables para dirigir las ruedas traseras, barras estabilizadoras activas, discos de freno de cerámica de carbono y visión nocturna térmica.
  • La serie Porsche 911 Targ 992 aparecerá en Rusia en septiembre. En nuestro país, Targ4 costará al menos 8,890,000 rublos, y para la versión S tendrá que pagar 9,790,000 rublos. Esto es 800.000 rublos más de lo que cuesta un cupé similar. Al mismo tiempo, la novedad es 50.000 rublos más barata que un convertible.

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