Nueva Camioneta Ford F-150 Raptor Desclasificada: Suspensión De Cinco Brazos Y Viejo V6

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Última modificación: 2023-11-26 14:00

Ford ha presentado una versión "cargada" de la camioneta F-150 con el nombre tradicional Raptor. La novedad adquirió un chasis seriamente rediseñado y una serie de nuevas opciones, pero al mismo tiempo retuvo el V6 turboalimentado de 3.5 litros de la generación anterior del Raptor. La camioneta extrema estará a la venta en verano.

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• Estas cifras se registraron cuando se instalaron las ruedas BF Goodrich estándar de 35 pulgadas, pero los neumáticos de 37 pulgadas están disponibles opcionalmente, con los cuales el recorrido de la suspensión será menor: 330 y 358 milímetros, respectivamente. La distancia al suelo aumentará de 305 a 333 milímetros. Para la Ford F-150 Raptor, se ha preparado un conjunto de tres nuevas opciones de ruedas, dos de las cuales incluyen beadlocks.
• La camioneta ha sido ligeramente rediseñada con respecto a la Ford F-150 estándar, principalmente debido al nuevo capó y la puerta del muelle de carga. En el interior, hay asientos nuevos, detalles en naranja, molduras de carbono y levas de cambio tomadas del Shelby GT500.

• Operan una "automática" de diez velocidades, que, a su vez, funciona con un V6 de 3.5 litros. El retroceso de la unidad de potencia no se nombra. Un motor similar en la generación anterior F-150 Raptor desarrolló 457 hp. y 692 Nm de par. Las características dinámicas también se desconocen. Sin embargo, Ford ya ha prometido que en el futuro, la F-150 tendrá una modificación aún más extrema llamada Raptor R, y estará equipada con un motor de ocho cilindros. La edición Motor1 sugiere que se adaptará un V8 de 5.2 litros con más de 760 hp para la camioneta. desde GT500. Esto permitirá que la camioneta compita directamente con la Ram 1500 TRX "cargada", que ahora se llama la camioneta más poderosa del planeta.

• La suspensión trasera ha sido completamente rediseñada para la nueva camioneta, ahora está construida con un esquema de cinco brazos. Además, la suspensión cuenta con amortiguadores deportivos Fox con depósito externo y control de amortiguación, así como otros resortes. Según el fabricante, el recorrido de la suspensión del nuevo Raptor alcanza los 356 milímetros en el eje delantero y los 381 milímetros en el trasero.

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• De serie, la F-150 Raptor estará equipada con un diferencial controlado electrónicamente en el eje trasero y, por un suplemento, aparecerá un bloqueo del diferencial en la parte delantera. Otra innovación es el sistema de selección de modo de la electrónica de accionamiento con un conjunto ampliado de ajustes preestablecidos. Están pensados tanto para la conducción en carreteras resbaladizas y sin pavimentar, como para la conducción deportiva en todo terreno, así como para superar obstáculos rocosos. Además, se proporcionan cuatro modos de funcionamiento con diferentes niveles de volumen para el nuevo sistema de escape.
• Las ventas de artículos nuevos en los Estados Unidos comenzarán en el verano de este año; obviamente, más cerca del inicio de las ventas, Ford desclasificará las características faltantes. El actual F-150 Raptor con cabina de cuatro puertas (no habrá otras opciones para el nuevo Raptor) cuesta desde $ 56,440 (4,3 millones de rublos) aquí.
• La Ram 1500 TRX está propulsada por un V8 sobrealimentado de 6.2 litros que desarrolla 712 hp. También se diferencia de las camionetas estándar con una suspensión que consume mucha energía con configuraciones deportivas y rines de 35 pulgadas. Esta camioneta cuesta alrededor de $ 13,000 más que la F-150 Raptor.