Hunter Hardcore SUV Para El Dakar Se Lanzará A Las Calles

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Última modificación: 2023-05-21 02:36

Prodrive, que construyó las superbacterias Hunter para el equipo BRX, planea desarrollar una modificación para las vías públicas. Según Autocar, el SUV de serie conservará su apariencia inusual, pero recibirá un motor aún más potente. El precio esperado es al menos impresionante: de un millón de libras (más de 104 millones de rublos).

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• El BRX Hunter, que compitió en el Dakar, estaba propulsado por un V6 turboalimentado de 3.5 litros de Ford con alrededor de 400 hp. La potencia del motor estaba limitada de acuerdo con las regulaciones de rally-maratón. Sin embargo, al desarrollar una versión civil, los ingenieros de Prodrive no están sujetos a ninguna restricción, por lo que el motor se verá forzado. Como dijo en la publicación el director de la empresa, David Richards, las capacidades del motor permiten obtener unos 500 CV de él.
• Sus desarrolladores llaman al futuro automóvil "el primer hipercoche del desierto del mundo": gracias a la suspensión del prototipo Dakar, el Hunter civil podrá correr por las dunas a una velocidad de 150-160 km / h. Según Richards, se conservará el SUV y un gran tanque de combustible.
• De hecho, lo único que se someterá a una revisión importante es el salón de Hunter. El interior de carreras del prototipo será reemplazado por una arquitectura más cómoda y adecuada para el uso diario. Prodrive dijo que un equipo de diseño ya está trabajando en el nuevo interior, dirigido por Ian Cullam, ex director de diseño de Jaguar y creador del exterior del BRX Hunter original.

• Está previsto montar el SUV en las instalaciones de Prodrive, y los primeros coches de producción pueden aparecer a finales de este año. Aún no se ha especificado el número de copias previstas para la producción.
• En el Dakar, los SUV Hunter fueron piloteados por los corredores Nani Roma y Sebastien Loeb. El mejor resultado fue el quinto puesto de la Roma en la clasificación general. Prodrive asocia los resultados de carrera no muy exitosos con la selección incorrecta de neumáticos, así como con la falta de experiencia en maratones entre los copilotos.