Los Científicos Han Encontrado Una Forma De Reciclar Neumáticos Viejos En Grafeno. Hace Que El Hormigón Sea Muy Duradero

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Última modificación: 2023-05-21 02:36

Investigadores de la Rice University of America han desarrollado una nueva forma de extraer grafeno del reciclaje de neumáticos. Según New Atlas, esto es en beneficio del medio ambiente, y puede agregar una sustancia al concreto, y esto lo hace más fuerte.

• Los científicos se basaron en experimentos previos en los que se utiliza el calentamiento Joule para producir grafeno. Casi cualquier sustancia que contenga carbono se puede calentar a más de 2700 grados Celsius con una descarga eléctrica. Como resultado, se forma el llamado grafeno turboestático. Sus capas están alineadas de manera imperfecta, lo que facilita su integración en materiales compuestos.
• Anteriormente, la técnica se practicaba en el procesamiento de alimentos y plásticos. Ahora, y por sus neumáticos. Intentar extraer grafeno de inmediato es malo. Pero ahora los científicos han decidido tomar como materia prima el resultado del procesamiento primario de los neumáticos: la pirólisis. Se trata de una combustión con un bajo contenido de oxígeno, tras la cual se liberan aceite, que se utiliza ampliamente en la industria, y un residuo sólido de carbono.

• Antes no se podía pensar en este último como un uso digno. Rice University descubrió que produce un alto porcentaje de grafeno. Basta con añadirlo en una pequeña cantidad al hormigón para hacerlo un 30% más resistente. Hay varias ventajas. Los neumáticos viejos se reciclan de manera eficiente, contaminando menos el medio ambiente. Aumentar la resistencia del hormigón funciona por el mismo: se puede utilizar menos y, por tanto, producir menos, reduciendo las emisiones a la atmósfera. Y, por supuesto, mejorando las características del hormigón.
• Hace un año, la agencia británica Emissions Analytics descubrió que los neumáticos de automóvil ordinarios, cuando están en uso, emiten a la atmósfera 1.000 veces más partículas peligrosas que los gases de escape de los motores. Los expertos realizaron un experimento: conducían un popular hatchback familiar con motor Euro 6d. Al medir el nivel de emisiones de partículas nocivas, encontraron que se emiten 5,8 gramos de partículas nocivas por kilómetro, que es 1289 veces más que el límite de emisión de un motor moderno (4,5 miligramos por kilómetro).