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Los Coches Podrán "mirar A La Vuelta De La Esquina" Utilizando Radares Callejeros

Los Coches Podrán "mirar A La Vuelta De La Esquina" Utilizando Radares Callejeros
Los Coches Podrán "mirar A La Vuelta De La Esquina" Utilizando Radares Callejeros

Video: Los Coches Podrán "mirar A La Vuelta De La Esquina" Utilizando Radares Callejeros

Video: Los Coches Podrán "mirar A La Vuelta De La Esquina" Utilizando Radares Callejeros
Video: Cómo localizar un radar móvil camuflado, te ayudamos a descubrirlos 2023, Junio
Anonim

El grupo de investigación alemán Fraunhofer ha anunciado un nuevo sistema diseñado para mejorar la seguridad de los peatones. Los científicos proponen instalar radares en las intersecciones que podrían alertar a los automóviles que se acercan sobre el peligro de colisiones con peatones demasiado activos.

Los coches podrán "mirar a la vuelta de la esquina" utilizando radares callejeros
Los coches podrán "mirar a la vuelta de la esquina" utilizando radares callejeros
Los coches podrán "mirar a la vuelta de la esquina" utilizando radares callejeros
Los coches podrán "mirar a la vuelta de la esquina" utilizando radares callejeros

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  • El concepto se basa en todo un complejo de sensores, que se proponen para enseñar cómo escanear el área alrededor de su ubicación hasta 100 veces por segundo. Al mismo tiempo, se prevé que el "cerebro" electrónico del sistema esté dotado de la capacidad no solo para reconocer a los peatones, sino también para determinar la velocidad de su movimiento y predecir trayectorias futuras.
  • Estos datos se transmitirán a los ordenadores de a bordo de los vehículos más cercanos a través de un sistema de comunicación con instalaciones de infraestructura. Así, la electrónica de accionamiento recibirá información sobre objetos en movimiento que se encuentran fuera del campo de visión de los sensores de la propia máquina.

  • Se asume que si el sistema reconoce el riesgo de cruzar las trayectorias de un peatón y un automóvil, incluso podrá no solo dar una señal de advertencia, sino también aplicar de manera preventiva el sistema de frenado. En el caso de que no se detecte tal riesgo, los sensores aún advertirán al conductor que se acerque a una multitud de personas.
  • Los desarrolladores ya han pasado a pruebas a gran escala. Una versión de prueba del sistema está instalada en una de las intersecciones del campus universitario de Ingolstadt y es capaz de monitorear simultáneamente a ocho peatones. Una amplia presentación del proyecto está programada para el segundo trimestre de este año, sin embargo, después de ella, los científicos van a mejorar el sistema. El objetivo principal es enseñarle a determinar los escenarios para el desarrollo de la situación en su conjunto, teniendo en cuenta las relaciones de causa y efecto. Por ejemplo, si una pelota rueda hacia la carretera, entonces un niño puede correr tras ella, y si un autobús llega a la parada de autobús, una persona que llega tarde puede correr hacia ella.

  • Yandex. Navigator también ha aprendido a advertir al conductor sobre la aproximación a áreas peligrosas. Ahora el servicio contiene información sobre 1380 lugares donde pueden ocurrir accidentes o colisiones: se calcularon analizando datos sobre 140 mil accidentes.

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