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Mapa del Parque Miller Motorsports
Ubicado cerca de la costa sur del Gran Lago Salado de Utah, Miller Motorsports Park es uno de los principales lugares de carreras de autos de Estados Unidos. MMP ofrece múltiples configuraciones de curso que van desde un curso completo largo de 4.5 millas hasta un curso perimetral de 3.08 millas o, cuando se divide por la mitad, comprende dos circuitos claramente diferentes de 2.2 millas, llamados acertadamente East Course y West Course.

Nuestro primer día de prueba utilizó el EastCourse de 16 vueltas, ya que nos centramos por completo en el grupo de bicicletas Workhorse calzadas con un neumático deportivo de caballo de batalla en el Dunlop Sportmax Q2. La bicicleta más rápida del primer día obtuvo un lugar entre los Exotics probados en el West Course de 13 vueltas al día siguiente para que pudiéramos descubrir cómo una bicicleta menos costosa se apilaría frente a las máquinas deportivas premium. Los radiales de carrera Grippy Dunlop Sportmax D211 GP-A DOT aseguraron que no se escatimaran gastos con los grandes apostadores, y también le pusimos una cuchara al ganador del derbi Workhorse para darle el mismo equilibrio.

Se colgó un registrador de datos GPS Raceboxic Video VBox en la cola de cada bicicleta con el jinete de prueba Eric Bostrom en la silla de montar. La información comparativa de velocidad y sincronización recopilada va mucho más allá del tiempo de vuelta básico. Cada curso se dividió en tres divisiones. La primera y última división del East Course abarca la sección más rápida de la vuelta, mientras que la división central representa la sección más técnica del circuito. La división 1 del curso Oeste es una sección rápida y fluida, y las divisiones restantes incluyen elementos técnicos como aceleración fuerte y zonas de frenado.

La velocidad promedio se muestreó entre los puntos de entrada y salida de la esquina en tres lugares en cada recorrido. Al este, descubrimos que Agony and Ecstasy es un complejo clásico de doble ápice, que pone a prueba la capacidad de una bicicleta para mantener su línea, mientras que las "Actitudes" trillizas ponen énfasis en la agilidad. En el lado oeste, el agarre y la estabilidad a alta velocidad se ven recompensados ​​a través de la curva de entrenamiento, mientras que Black Rock Hairpin pide una entrada de frenado fuerte, luego cuadra el medio con una salida de pie y chorro en la carne del neumático.

Los primeros dos puntos Peak Speed ​​representan las partes más rápidas de ambas pistas, mientras que la tercera medición de velocidad se eligió para ilustrar el agarre y la capacidad de conducir al salir de una curva de velocidad media.

El | El | Aprilia RSV4 Factory | 1: 34, 94 | El | EBR 1190RS | 1: 35, 45 | El | Ducati Panigale S | 1: 35, 31 | El | MV Agusta F4 RR | 1: 37.10 | El | Honda CBR1000RR | 1: 36, 58 |

El | El | El | 1 | 2 | 3 | El | Aprilia RSV4 Factory | 81, 71 | 60, 62 | 68, 38 | El | EBR 1190RS | 81, 66 | 61, 03 | 68, 97 | El | Ducati Panigale S | 81.51 | 60.93 | 69, 01 | El | MV Agusta F4 RR | 80.91 | 58.27 | 66.17 | El | Honda CBR1000RR | 80, 24 | 58, 69 | 67, 33 |

El | El | El | 1 | 2 | 3 | El | Aprilia RSV4 Factory | 135, 99 | 135, 80 | 110, 68 | El | EBR 1190RS | 131.65 | 130.79 | 109.42 | El | Ducati Panigale S | 134.60 | 137, 06 | 112, 69 | El | MV Agusta F4 RR | 133.38 | 133.05 | 104.55 | El | Honda CBR1000RR | 135, 99 | 133, 62 | 110, 43 |

El | El | El | 1 | 2 | 3 / Acabado | El | Aprilia RSV4 Factory | 31, 79 | 36, 47 | 26, 68 | El | EBR 1190RS | 32.11 | 36.53 | 26.80 | El | Ducati Panigale S | 31.92 | 36, 28 | 27, 10 | El | MV Agusta F4 RR | 32.44 | 37.45 | 27.20 | El | Honda CBR1000RR | 32, 39 | 37, 02 | 27, 16 |

Mapa del Parque Miller Motorsports

El | El | BMW S1000RR | 1: 40, 93 | El | Honda CBR1000RR | 1: 40, 74 | El | Kawasaki ZX-10R | 1: 41, 57 | El | Suzuki GSX-R1000 | 1: 41, 22 | El | Yamaha YZF-R1 | 1: 41, 84 |

El | El | El | 1 | 2 | 3 | El | BMW S1000RR | 63, 19 | 68, 39 | 69, 32 | El | Honda CBR1000RR | 62.57 | 69, 62 | 70, 58 | El | Kawasaki ZX-10R | 62.31 | 68.37 | 69.21 | El | Suzuki GSX-R1000 | 61.74 | 68.97 | 68.49 | El | Yamaha YZF-R1 | 62.58 | 69.44 | 68.18 |

El | El | El | 1 | 2 | 3 | El | BMW S1000RR | 131, 15 | 127, 87 | 75, 02 | El | Honda CBR1000RR | 128.48 | 124.63 | 76, 22 | El | Kawasaki ZX-10R | 127.86 | 124.46 | 74.85 | El | Suzuki GSX-R1000 | 128.51 | 125.16 | 74.42 | El | Yamaha YZF-R1 | 125.86 | 121.73 | 76.21 |