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La pregunta de Pirelli: Ducati Panigale
"Lamentamos un poco ser un dolor de cabeza", dijo Claudio Domenicali, Gerente General de Ducati, pero no lo suficiente como para cambiar de opinión. Cuando invitamos a Ducati a participar en esta prueba de comparación de bicicletas magníficas, especificamos que las máquinas en cada una de nuestras dos clases de precios estarían equipadas con los mismos neumáticos Dunlop modelo para eliminar los neumáticos como una variable. Pero solo unos días antes de que comenzara la prueba, Ducati nos dijo que el Panigale solo estaba disponible para la prueba en sus neumáticos de producción Pirelli Diablo Supercorsa SP o en la versión opcional SC de compuesto de pista del mismo.

Nuestra pregunta fue ¿por qué? ¿El Panigale tenía problemas subyacentes que fueron enmascarados o curados por los neumáticos OEM? Para responder eso, hablamos directamente con el hombre que tomó la decisión, Domenicali. “No, no hay nada específico para usar un neumático diferente en la bicicleta. No hay problema de estabilidad. En un mundo diferente, si tuviéramos todo el tiempo del mundo, tomaríamos un mes y refinaríamos los sistemas para trabajar con el neumático elegido para la prueba de comparación ”, dijo el hombre que había dirigido los equipos de desarrollo de productos y carreras de Ducati. En cambio, dijo, el problema era con el rendimiento de los sistemas electrónicos. “La relación fuerza-deslizamiento de un neumático en particular es importante tanto para el ABS como para el sistema de control de deslizamiento. El perfil exacto del neumático es importante para el sistema antideslizante ”.

Ducati había pasado mucho tiempo optimizando estos sistemas para las llantas OEM y quería que se usaran para cualquier prueba: "Estamos tratando de controlar el frenado del motor, el ABS; todo esto depende mucho de la llanta", dijo Domenicali. “Con otro neumático, es posible que no termines con el 100 por ciento del rendimiento en estos sistemas, importante en una prueba como esta. Si un cliente obtiene solo el 98 por ciento del rendimiento máximo, está bien, no hay ningún problema real, pero no para una comparación de pista ".

Dado que Ducati se mostró inflexible con respecto a esta decisión, consideramos alquilar o comprar un Panigale para la prueba, pero eso significaría que Ducati no tendría apoyo en la pista, lo que perjudicaría a la bicicleta con respecto a los otros fabricantes de una manera diferente, así como a nosotros. no tener una bicicleta de respaldo en caso de que algo salga mal.