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Casey Stoner Tim White

Casey Stoner no permitió que las condiciones cambiantes de la pista o un diseño que no le gustaran le impidieran romper el récord de vuelta en la calificación, ganando el Gran Premio de Red Bull Indianapolis del domingo y extendiendo su ventaja de puntos sobre el actual campeón mundial Jorge Lorenzo.

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Sin embargo, algunos miembros de los medios locales criticaron al australiano de 25 años por los comentarios despectivos que hizo sobre el recorrido de 2.621 millas, la mayoría de los cuales existe dentro del famoso óvalo de 2.5 millas del Indianapolis Motor Speedway.

"Cuando varias series de deportes de motor llegan a Indianápolis", escribió el columnista de Indianapolis Star Bob Kravitz, "queremos que los conductores [o pilotos] nos den un poco de genuflexión. Queremos que se tomen un momento de su ajetreado fin de semana para convertirse en rapsódicos sobre la historia de Indianapolis Motor Speedway, el prestigio del lugar.

“¿Tienes preocupaciones? Habla con los oficiales de carrera, luego cierra la boca.

Después de practicar el viernes, Stoner tenía mucho que decir. Fue uno de los muchos ciclistas que se quejó de las condiciones de la superficie, especialmente de las curvas 5 a 16, que se repavimentaron en preparación para el evento de este año. "La pista se siente terrible, para ser honesto", dijo. “Tiene que ser una de las pistas más resbaladizas que he recorrido en mi carrera. Tan pronto como llegue al nuevo asfalto, se encontrará con algunos parches. Y donde se unen los dos tarmacs, parece haber algún tipo de grasa en el medio.

“Vimos una gran mejora desde la primera sesión, pero aún no está en buenas condiciones. No tengo idea de por qué tan sucia y resbaladiza. Por el momento, es muy, muy peligroso ".

Stoner continuó diciendo que había "destruido un frente duro en cuatro vueltas". No tiene sentido cambiar nada en la configuración porque creo que va a cambiar mucho durante el fin de semana. Simplemente tendremos que esperar a que la pista nos llegue ”.

El Speedway sabía que podría tener un problema. Después de la prueba AMA Pro Vance & Hines XR1200, realizada una semana antes de la carrera de MotoGP, los funcionarios de AMA le pidieron al menos a un piloto que no hablara con los medios sobre las condiciones de la pista.

Durante la calificación el sábado por la tarde, Stoner estableció un nuevo récord de vuelta, 1: 38.850, cortando casi un segundo del mejor tiempo anterior, 1: 39.730, establecido en 2009 por su compañero de equipo Repsol Honda, Dani Pedrosa. "Stoner acaba de romper el récord", resopló un periodista. "¿Por qué sigue quejándose?"


Trabajo duro, dentro y fuera de la pista: Casey Stoner, ganadora del Gran Premio de Indianápolis, habla a la prensa. Tim White

En la conferencia de prensa posterior a la calificación, Stoner dijo que las condiciones de la pista pueden haber alcanzado su punto máximo. "Todos ahora están teniendo problemas con el neumático delantero", dijo. "Cuanto más lo empujamos, menos agarre tenemos y más 'granulado'. Tendremos que ver cómo están las condiciones en la mañana. Si las temperaturas son como eran en la tarde, será una carrera calurosa y resbaladiza ”.

Le pedí a Stoner que describiera las ubicaciones específicas de los parches "inconsistentes". "Hay uno en la curva 5", recordó. “La curva 6 está bien. Gire la entrada 7, hay dos parches. Salga de la curva 7 antes de la curva 8. Hay dos parches en la curva 9. La curva 10 está bien, pero entre la curva 10 y la curva 11, en la curva 12, salga de la curva 13, en el medio de la curva 14, y en el camino hacia 15 y 16.

“No quieres ser cauteloso; esa no es la forma en que quieres montar. Ben [Espías] y yo parece que estamos lidiando con la resbaladiza un poco mejor que el resto de ellos. Si la pista llega mañana, algunas personas podrían obtener su confianza y las cosas podrían cambiar. Por una de las primeras veces este año, en realidad podría ser un juego de neumáticos: cómo configura la bicicleta, cómo hace que funcionen esos neumáticos ".

Stoner agregó que mientras los golpes anteriores se habían ido, aparecieron otros nuevos. “Las curvas 5 y 12 fueron fantásticas. Ahora están llenas de baches como el infierno.

La temperatura de la pista antes del inicio de la carrera del domingo fue de 123 grados Fahrenheit, más caliente que el Circuito Sepang de Malasia, siempre abrasador, la temporada pasada. Con la excepción de Nicky Hayden de Ducati, que fue con un frente medio, todos los pilotos eligieron el Bridgestones delantero duro y el trasero blando.

Después de la carrera, que ganó por casi 5 segundos, Stoner dirigió su atención desde la superficie hacia el diseño. “Es un circuito para mí. No me gusta nada solo porque gane con él. Mugello es uno de mis circuitos favoritos, y creo que he ganado allí una vez. Miro qué calidad tiene el circuito en lugar de solo recuerdos.

“La gente tiene que ir y montar esta pista y luego montar otra. Entonces, entenderán lo que estoy diciendo. Ellos dirán, 'Oh, sí, no es muy divertido'. No es rápido, no fluye. No se conecta entre sí. En lugar de que las esquinas se abran, vas cada vez más lento y más lento.